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合江：尋找失蹤者（(2002年08月06日 21時48分)） |
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近幾天來，合江這個地名再一次成為人們關注的焦點。在合江縣榕山鎮長江水運碼頭樹立著一塊警示牌，用來警示兩年前的一起沉船事件，那次事故造成１３０人死亡。而８月2日，在相距那塊警示牌僅有兩公里左右的地方，又發生了一起沉船事故，有15人生還，目前打撈起來的遇難者遺體只有3具，失蹤22人。
今天是8.2合江沉船事故的第四天，事故發生後，四川省瀘州市、重慶市兩地出動近500人,派出大量搜救船隻沿江搜救打撈，並在７個洄水處設立了打撈點。這兩日每天都有120多艘船隻在180多公里的江面上搜尋。目前了解到的最新情況是：由於目前正值汛期，長江水流比較急，含沙量大，水溫較低，尋找沉船和遇難者遺體都比較困難，所以當地從天津緊急調運了兩台專業水下打撈設備，一台是海底成像儀，一台是地貌儀，這兩台設備今天已經運抵合江。我們的記者石世倫在搜救現場發回了報道。
主持人：你現在所在的位置是哪?
石世侖：我現在是在合江縣榕山鎮的碼頭,出事地點就是在長江的對岸。有紅色船的地方就是合江縣。第二航運公司的7號船當時就是在那裏和一個泊船發生了碰撞然後沉沒的。
主持人：為什麼在你身後的江面上看不到搜救遇難者的船隻呢？
石世侖：現在在江面上看不到有搜救船，因為這兩天是長江的汛期，水流特別急，而且水位也比較高，所以水就把沉沒的船隻包括遇難者都已經衝到了下游很遠的地方。8月4號從重慶傳來消息，在那邊又發現了兩具遇難者的遺體，距離這裡大概有八九十公里。可見這兩天的水已經把船和遇難者的遺體衝得非常遠，所以搜救工作主要是集中在下游的江津、重慶和石墨。
主持人：出事的那天也就是8月2號的長江水位有多高？
石世侖：發生事故那天長江的水位大概有10米、11米左右，現在我站的這個地方就有兩個字，寫的是封渡，然後這有一個刻度。也就是説水位到了12米，到了這個位置，整個的長江，這一片水面是要封渡的。就是説不準任何的客運船隻行走。出事那天沒有到這個水位。事故發生後，在合江境內的長江和赤水河運行的客船已經全部封渡。
記者在碼頭上看到，從四面八方來到合江縣榕山鎮趕集的農民，正在陸續登上合江縣統一組織的渡船上。為了拍攝搜救失蹤者的最新進展，記者與瀘州航運管理局書記左建剛乘上一艘快艇，從榕山鎮碼頭出發，開往下游江津、重慶。
石世侖：現在我們到什麼地方了？
左建剛：要到離子壩。
石世侖：這個地方可能有遇難者的屍體嗎？
左建剛：可能。這是一塊回水，回水灣又叫回水坨。
石世侖：在這兒搜救工作怎麼進行呢？
左建剛：我們組織了48艘不同類型的船隻，再加上重慶與江津境內還有16艘船舶，我們總共有近60艘船舶，都在近30公里的水域進行撈網式地不間斷地進行搜尋。
在快艇行駛的20多公里沿途上，記者看到了30多艘搜救船，這些船隻挂著統一的搜救標誌，在江面上往來搜尋，8月4日，三具遇難者的遺體就是在下游，距事故地點50多公里的重慶發現的。
石世侖：那這樣目測能看得到嗎？
船長：能看得到。因為我們在右側的江面上，晚上看到要困難點，白天也是能夠看得到的。
石世侖：晚上怎麼看，有燈嗎？
船長：晚上有探照燈。
石世侖：現在發現遇難者遺體一些什麼樣的情況？
船長：現在它剛浮起來的話不是突出得很高，因為淹死的人浮起來以後，通過太陽一曬，高溫一曬，再發點脹，那個時候才好看得見。
當記者返回榕山鎮碼頭時，在距事故地點約3公里的江面上，遇到了瀘州市潛水工程公司的救撈船，他們正在打撈沉沒的合江縣第二航運公司7號船。
由於還沒有發現22位失蹤者，他們懷疑可能一些遇難者的遺體被扣在沉船裏，為了加快打撈進度，他們正在調集最先進的救撈設備。
8月4日晚記者來到合江縣醫院，15名事故倖存者中的9人在醫院接受治療。
符天星和符家德父子倆是合江縣白米鄉斗笠村村民，當時他們從白米鄉上船後要到榕山鎮趕集。
石世侖：當時你在船上的什麼位置？
符家德：我在船的中央。
石世侖：那個船翻的時候，你看到什麼了？
符家德：船翻的時候一下子就把全部人埋在下面了。
石世侖：那你是怎麼上來的呀？
符家德：我是沿著那個欄杆，從那個縫裏面鑽出來。
石世侖：船是為什麼翻了呀？
符家德：它主要的原因就是動力太小，苞谷桿纏住了發動機。
石世侖：船是怎麼翻的？
符天星：被水衝翻了嘛。機器絞住了，我們走不動。
8月4日晚上，記者在榕山鎮天華賓館找到了四川省交通廳副廳長劉曉峰，劉曉峰告訴了記者事故原因的初步調查結果。
四川省交通廳副廳長劉曉峰：分析來看就是操作不當。之所以説操作不當，就是因為駕駛員不應該在這麼大的洪水期間去載客。他假如當時停住了就沒有這個事，但他不停住，而且他已經停靠在對岸的第一個停靠點，下了19個客人。
石世侖：這個操作不當是否違反了我們相關的規定？
劉曉峰：沒什麼違反有關的規定。關鍵問題就是他自己就像一個駕駛員駕汽車一樣，他什麼規定都沒有違反，也可能發生事故，
兩年前的６月２２日，合江發生重大沉船事件，１３０人遇難。這個記憶還沒有淡忘的時候，在相距僅兩公里的地方，又發生了慘劇。合江是一個水網縱橫的地方，之所以叫合江，是因為長江、赤水河在此交匯。發生事故的白米鄉有2萬人，祖祖輩輩都要到榕山鎮進行商品交易，渡船是他們惟一的交通工具，所以，水運的安全在當地非常重要。
目前，當地有關領導及相關部門負責人在積極搜救失蹤人員和沉船、調查事故真相的同時，還在採取措施，根治合江水上安全隱患。這些措施主要包括，兩年內投資1500萬元，提高客運船舶技術等級、增大馬力；修建兩座人行橋、新建一個碼頭、完善一個碼頭；增加囤船等等，希望能夠根治合江及瀘州其他縣水上交通安全隱患，切實解決農民"乘船難"問題。
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