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汽車維修業：人才、設備、資料一個也不能少（(2002年03月30日 22時07分)） |
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目前，全國的汽車保有量已經達到了2000萬輛。中國汽車維修行業協會的統計數據是，全國2000萬輛汽車的維修任務由20多萬戶汽車維修企業來承擔，從業人員共240萬。
中國汽車維修行業協會會長康文仲先生説，我國汽車維修市場存在着維修質量不盡如人意、收費較亂、假冒偽劣的配件充斥汽車維修市場等問題。而造成維修質量較差的主要原因還是從業人員的素質普遍偏低。目前，240多萬的從業人員中，70%左右的人只具備初中文化水平。技工多為農民工，沒有經過正規的培訓。康文仲會長介紹，在我國的汽車維修從業人員中，真正具備診斷汽車故障的能力的技術工人還不足20%。而日本汽車維修行業中，這一比例達到了40%；美國汽車維修行業中這一比例高達80%。為國內汽車維修行業提供技術服務的王琰先生向我們介紹了美國汽車維修業的現狀。
北京中車行高新技術有限公司技術總監王琰説，國外的汽車維修企業都有嚴格的人員認證體系。以美國為例，它在從業人員的認證上，有一套嚴格的體系，有專門的認證機構進行認證。為了保障修車的質量，還應該有一套技術資料的支撐。王琰還介紹説，國外汽車維修企業都有一套專業的技術資料支撐，當汽車進入修理廠維修時，技術工人運用技術資料軟體可以方便快捷地查找出故障原因，找到最佳的排除故障的方案，這樣既節約了成本，也保證了汽車維修的質量。同時，國外汽車維修企業大多采用連鎖經營的方式，便於技術資料的推廣使用，使整個行業的維修質量得到有效的保證。運用技術資料的優勢：快速查找故障原因，確定排除故障方案，節約維修成本，保證維修質量。目前，國外的汽車維修連鎖經營店已經進入了我國的汽車維修市場，而在我國22萬家汽車維修企業中，其中不足10%的企業具備對汽車進行大修的能力，可以承攬各項汽車修理業務,佔30%的6萬家企業主要以汽車維護為主,其它約佔60%的14萬家企業只能對汽車進行專項修理，而這14萬家企業的從業人員大多是採取師傅帶徒弟的方式傳授修車的知識，在設備更新和資料支撐上，也沒有任何保障，這也是造成我國汽車維修行業總體維修質量不高的主要原因。
專業的培訓，設備的更新，強大的技術資料的支撐，這是保證汽車維修質量必不可少的因素。當這些條件都不具備時，汽車修理廠賺錢的方式除了靠有限的經驗，就只能是連蒙帶猜了。本來汽車帶給人們的應該是現代科技的舒適和便利，但是面對這些汽車行業裏的“江湖游醫”，車有時卻反而變成了一種負擔。現在，汽車價格正在與國際接軌，汽車技術正在與國際接軌，汽車維修服務怎麼辦呢？服務上不去，汽車産業要大發展就只能是一句空話。（王立平）
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