![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/li11.gif) |
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
|
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
2001.10.17 |
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
自從1989年成立以來,APEC的發展進程不斷加快,通過每年的多項會議解決了區域合作所面臨的不同問題,其中重點工作就是實現亞太地區貿易投資自由化,便利化和經濟技術合作,這兩項通常被稱為APEC運行的兩個車輪。
APEC在1994年的會議中,確定了具體的發展目標,發展中成員到2020年,發達成員到2010年實現貿易投資自由化和便利化。
外經貿部研究院副院長陳文敬對我們説:“為了實現這個目標,確定了用兩種途徑,也就是説集體行動和單邊行動,集體行動呢,大家通過協商一致之後,都要去做的,單邊行動計劃,就是各經濟體根據自己的情況,制定出自己的時間表,其中涵蓋的內容主要有15個領域,包括關稅、非關稅,投資競爭政策,海關程序,商務人員流動,信息收集和分析等等。”
12年以來,APEC在貿易投資自由化、便利化方面取得了積極的成果,89年至今,APEC成員經濟體的平均關稅降低了50%,我國降稅的力度更大,先後在1996年和2001年兩次調降關稅,將關稅從35.9%下調到了目前的15.3%的水平,除了貿易投資自由化和便利化外,另一個車輪便是經濟技術合作。
但是長期以來這兩個輪子的轉動是極不均衡的,也就是説貿易投資自由化和便利化轉的快,而經濟技術合作顯得非常滯後。APEC成員之間的技術合作,缺少必要的資金,技術和人員。
陳文敬還説:“關於經濟技術合作應當得到亞太經合組織的注意,特別是今後的會議中應當著重提出來,否則經濟技術合作等於一個不轉的輪子,這樣不利於亞太經合組織目標的實現。”
1998年江澤民主席在吉隆坡會議上提出了《走向21世紀的APEC科技産業合作議程》、《吉隆坡技能開發行動計劃》,為今後的合作打下了良好的基礎,我國還設立了一個一千萬美元的合作基金,用於推動中國和其他APEC成員的經濟技術合作。(孫惠君 劉賢霞)
|
|
來源: 央視國際網絡 |
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
![](https://big5.cctv.com/gate/big5/www.cctv.cn/financial/apec2001/sanji/images/c.gif) |
|