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| 2001.10.17 |
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自從1989年成立以來，APEC的發展進程不斷加快，通過每年的多項會議解決了區域合作所面臨的不同問題，其中重點工作就是實現亞太地區貿易投資自由化，便利化和經濟技術合作，這兩項通常被稱為APEC運行的兩個車輪。
APEC在1994年的會議中，確定了具體的發展目標，發展中成員到2020年，發達成員到2010年實現貿易投資自由化和便利化。
外經貿部研究院副院長陳文敬對我們説：“為了實現這個目標，確定了用兩種途徑，也就是説集體行動和單邊行動，集體行動呢，大家通過協商一致之後，都要去做的，單邊行動計劃，就是各經濟體根據自己的情況，制定出自己的時間表，其中涵蓋的內容主要有15個領域，包括關稅、非關稅，投資競爭政策，海關程序，商務人員流動，信息收集和分析等等。”
12年以來，APEC在貿易投資自由化、便利化方面取得了積極的成果，89年至今，APEC成員經濟體的平均關稅降低了50%，我國降稅的力度更大，先後在1996年和2001年兩次調降關稅，將關稅從35.9%下調到了目前的15.3%的水平，除了貿易投資自由化和便利化外，另一個車輪便是經濟技術合作。
但是長期以來這兩個輪子的轉動是極不均衡的，也就是説貿易投資自由化和便利化轉的快，而經濟技術合作顯得非常滯後。APEC成員之間的技術合作，缺少必要的資金，技術和人員。
陳文敬還説：“關於經濟技術合作應當得到亞太經合組織的注意，特別是今後的會議中應當著重提出來，否則經濟技術合作等於一個不轉的輪子，這樣不利於亞太經合組織目標的實現。”
1998年江澤民主席在吉隆坡會議上提出了《走向21世紀的APEC科技産業合作議程》、《吉隆坡技能開發行動計劃》，為今後的合作打下了良好的基礎，我國還設立了一個一千萬美元的合作基金，用於推動中國和其他APEC成員的經濟技術合作。（孫惠君 劉賢霞）
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| 來源： 央視國際網絡 |
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