長三角地區柴油緊缺局面趨於緩解

央視國際 2003年11月28日 23:08

　　從今年11月中旬開始，長江三角洲部分地區開始出現柴油緊缺的情況，為了保證柴油供應，這個星期中國石化公司在長三角地區增加了4萬噸柴油的投放，柴油供應緊張局面已經開始緩解。

　　這裡是從上海到江浙兩地的滬青平公路上的一個加油站，據這裡的工作人員介紹，上個星期柴油最緊張時，我身邊的這個場地排滿了等待加油的卡車，這兩天經過中石化的緊急調配，上海地區的柴油供應已基本能保證。

　　司機：“我從江蘇來，江蘇都加不到油，最多只能加50，那裏要3.2（元/升），最貴的要4.2（元/升），上海這裡比較好，基本都能供應。”

　　加油站負責人：“前段最高峰時每天要3萬升，這兩天平穩了，大概在2.1萬升，一般情況下時1.5萬升。”

　　中石化從上週末起迅速加大市場投放量，上海地區從原來的每天2500噸擴大到現在的5200噸，而江浙兩地也增加供應了2萬多噸。中石化的相關負責人表示，雖然全國範圍內的柴油緊缺要到春節後才會有所緩解，但春節期間，長三角地區的油品供應基本能夠保證。

　　中石化上海分公司總經理張文標：“春節期間因為很多貨運，長途運輸等都進入休整期，所以一般對我們是個淡季，但今年的情況有所不同，但對我們來説主要是個策略問題，就是減少零售的，增加直銷，增加對鐵路等的用油供應，所以春節的供應沒有問題。”

　　兩大石油集團調整生産銷售計劃

　　為了增加柴油供應量，中石油、中石化兩大石油公司都緊急調整了生産和銷售計劃，目前所有煉油廠開工率都達到百分之百，每天成品油總産量達60多萬噸。

　　中石化24家煉油廠全都開足馬力，日産汽油、柴油50多萬噸，浙江的鎮海煉廠，上海的高橋煉廠、金山煉廠，南京的金陵煉廠、揚子煉廠都是年産千萬噸的大廠，這些廠的開工率都達到百分之百。

　　中化集團石油公司常務副總經理陳軍：“兩大集團最近對汽柴油的出口基本上是減少的舉措，我個人認為，在12月、1月份（汽、柴油緊張）在一定程度上會緩解下來，2月份又是新的一輪增長的開始。”

　　據海關的統計，今年1到10月份，我國的柴油、汽油出口大幅度增長，也是造成國內成品油緊張的原因之一，中石油已將12月份的汽油出口量由12萬噸減少到9萬噸，為今年最低單月出口量。中石化把柴油出口從11月份的7.5萬噸削減到12月的1萬噸。業內人士指出，目前在我國成品油還沒有完全市場化的情況下，政府應當採取一些緊急的干預措施。

　　中化集團石油公司常務副總經理陳軍：“我認為在未來石油的戰略儲備中，不應該僅僅儲備原油，可以考慮石油儲備的多元化，也加進一部分成品油的儲備。”

　　專家：我國能源偏緊要持續一兩年

　　國際能源署預測，中國今年的石油用量將佔世界總量的三分之一，預計明年中國會取代日本，成為僅次於美國的世界第二大石油消費國。

　　中國能源研究會副理事長鮑雲樵認為，我國經濟的快速增長和能源規劃不到位是造成近來電力、煤炭、石油等能源緊張的主要原因。

　　記者：“您認為中國會出現能源危機嗎？”

　　鮑雲樵：“我認為從目前來看的話，不會出現能源危機，能源緊缺在一兩年內，從供需方面來説，應當是偏緊，需大於供，特別是經濟增長快的地區，缺口比較大一些。”

　　市場分析人士指出，當前華東地區柴油緊缺是因為缺電，而缺電是因為發電用煤不足，而電煤供應不足又有價格等因素的困擾。

　　據了解，在浙江進入11月份以來，僅杭州周邊縣市每天都要拉閘限電10萬千瓦，一些小企業紛紛用柴油機發電導致了柴油嚴重短缺。

　　中國能源研究會副理事長鮑雲樵：“我們國家加入世貿組織以後，我們有兩個能源市場，國外能源供應的來源和國內的來源，可以不斷的平衡來保證能源供應。”

　　根據我國加入世貿組織的承諾，2004年放開成品油零售市場，2006年放開成品油批發市場，因此，利用國外成品油資源調整國內供需矛盾還需要一段時間。