以人為本的城市（7月3日第24期）
(一)
我們在城市裏走來走去，有些地方我們去了又去，非要再到某個特定的地方去不可，這些地方幾乎像磁石一樣吸引著我們。與此相反，有一些地方我們只是在非去不可的時候才去，這些地方很難使我們産生愉快的感覺。
城市中有一些空地非常吸引人，這並非出於偶然的原因，丹麥城市規劃設計師揚 格爾很了解這一點。揚 格爾一直從事研究人類在城市空地的行為，目的是弄清楚為什麼有些地方比別的地方更讓我們感興趣。他專門研究房子之間的空地以及城市地面一層的街面。
城市規劃設計者需要徹底了解人的感知系統，了解人的行為和我們對環境的感知方法，這些因素對城市規劃有直接的影響。建築師可以通過努力創造最適合人的城市環境，但可惜的是，我們往往思想混亂，很少考慮這些事情，結果錯誤地把環境弄得太大，太冷，或者過於只為汽車著想，忘了需要在此步行的人。
由於無知，由於不為我們城市的使用者著想，結果便是出現了一些缺乏美感的地方。
我們的身體同我們的感官是協調一致的，適合於較慢地移動。耳、眼、鼻和嘴等感知系統全部都朝向前方，雙臂和兩腿也是如此。最重要的感覺是視覺。我們朝前看的時候比朝上、下看的時候要多。另外最關鍵的是，我們有一個１８０度的水平視野。
我們的感官都是向前的，而且主要是水平的，我們的雙腳是我們行走的工具，我們的身體和全部感官都是因此而逐步進化到今天。當你沿著街面房子在街上行走的時候，你可以看見你前面位置高一點的地方發生的事，而大多數情況下你只能看見地面這一層，這説明街道上地面這一層的外觀十分重要。由於我們有這樣的感官，所以在這裡以每小時５公里的速度行走必須是愉快的。
經過了長期生物進化的過程，人現在能夠十分完美地以大約每小時５公里的速度行走。這在很大程度上決定了人的行為，決定了我們了解城市的方式。我們在大街小巷，在廣場上、公園裏行走的時候就是以這樣的速度來觀察城市的。
具有悠久歷史的老城是在人每小時5公里的步行速度的基礎上建造的，所以很適合人類的感官。這些城市同我們的身體很協調。我們可以到處走走看看，站著或者坐下，到處都很舒服。
相比之下，我們在許多新城市和新開發區裏並不感到舒服。城市空地或許可能給人以深刻的印象，但並不適合我們的感官，這是由於這些空地的規劃和設計只為乘車往來的人著想。
通常在非常寬大的街道上行走，會使人覺得枯燥乏味，因為我們的感官得不到多少印象，所以新城市未必得人心，它們缺了點什麼。
城市空地必須適合我們的視覺官能。這是一種可達很遠距離的官能。但是要看清楚一所房子或者一張面孔的細節就必須相當近才行。因此小的城市空地對我們來説比十分寬闊的城市空地要更有親切感。
一個遠在７０或８０米開外的人，我們可以猜出他的性別和年齡，但是看不出他究竟是誰。
在５０米處我們就可以認出人來。
相距２０米，我們可以看到更多的細節，例如面目特徵，髮式和年齡。這時候的印象才開始變得與我們有點相干，才變得有意思了。
到了相距７米的時候，我們就可以互相打招呼並且開始交談了。在這個距離上其它的感官也開始工作，我們可以感覺到彼此的情緒。
一般性地談話則是在１米至３米的距離進行，這類的談話一般不涉
及任何強烈的感情。
而在距離到了一米的時候，全部感官都開動起來，形成強烈的印象。
在我們慢速運動的時候並不需要很大的空地，街道寬２到４米就足夠了。
瑞典斯德哥爾摩的“舊城”是在中世紀建造的，設計的根據是往來的行人，所以它的規模很適合我們的步行速度，街道比較窄。我現在是在韋斯特隆街，這條街最寬處也只有５米寬，不過也足以容納不少行人。房子建的比較狹窄，也比較密，在這樣的街道上，１００米之內大概就有２５種不同用途的房子，也就是説每隔4米就會有一扇門。在這裡步行，人們移動的速度不快，有充分的時間看看周圍的一切，我們會覺得收穫非常豐富，因為我們的感官接收到了許許多多的信息。這裡的一切五花八門，使人興趣盎然。而且又和人相距很近，這樣的街道使人覺得親切。儘管現在太陽還照不到這裡，這樣的街道卻仍使人覺得“溫暖”，而且一年四季都是如此，
而相比之下，一條寬闊的混凝土馬路就總是給人一種冷漠的感覺。
通常情況下，能步行去的地方對我們自然更重要。我們天生有一個尺度，它決定多大的城市空地會使我們感到舒服。我們喜歡的城鎮必定是適合我們的身體、感官和步行速度的。我們的感官天生就是適合於我們步行的。於是，在建築學裏形成了某種“每小時５公里的尺度”。我們步行的時候會同這一尺度發生共鳴。這就是最基本的城市空地的尺度。
在按每小時５公里尺度建造的街道上行動很方便，我們可以清楚地看到房子錶面的細節，我們同別人的距離都不遠。這就使我們能夠得到許多印象。這是能使我們賞心悅目的尺度。
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