用心改變生活
（一）
更安全的汽車
駕駛者在行車時的疏忽是造成道路交通事故的主要原因。日本的技術人員致力於研製能夠幫助駕駛者安全行駛的汽車，它被稱為ASV。
在汽車展上，利用最新技術製造的ASV汽車，成了人們注目的焦點。從10年前起，作為一項國家研究計劃，日本的13家汽車廠商開始共同研製這種汽車。
“如果這種技術能夠得到最廣泛地應用，那麼交通事故就可以減少百分之四十。重要的是將來如何普及這項技術，如何讓駕駛者能正確地熟練地使用它。”
讓我們看看ASV汽車的安全裝置。如果駕駛者表現出睏倦的樣子，安全裝置就會自動發出警告。這是因為安裝在駕駛者眼前的CCD攝像機能分析駕駛者的面部表情，發現駕駛者是否有昏睡的徵兆。
如果眼睛走神，不注意前方路況，安全裝置也會發出警告。
在高速路上行駛時，車頭前安裝的CCD攝像機把拍攝到的畫面輸入電腦加以處理，安全裝置能夠對行車線加以辨認。
如果汽車在行駛時偏離行車線，安全裝置就會發出警告，提醒駕駛者注意。自動轉向系統會幫助駕駛者掌握好方向盤。
這樣可以防止因汽車偏離行車線造成的事故。
行駛時變更車道也是一大問題。在汽車兩側的反光鏡裏裝有距離感知器，可測出靠近兩側的其他汽車的距離。
從監視器的畫面上可以清楚地知道兩側汽車的狀況，駕駛者不必左右分神，能更好地注視前方。
如果汽車前面突然出現障礙物時，該怎麼辦呢？
汽車上的攝像機和雷達感知器如果發覺前面有障礙物，便會向駕駛者發出警告。
如果駕駛者不能及時做出反應，汽車會自動煞車，避免事故的發生。
堵車時，汽車停停、走走，駕駛者容易感到精神疲憊。
只要按一下按鈕，汽車就可以自動地調整速度，保持與前面車輛的距離。
這種自動跟隨前車的技術減少了駕駛者腿部的動作，因為反復地加速和減速，全都是自動的，在必要時汽車還能自動煞車，這讓駕駛者感到很輕鬆。
這種技術已經開始在新製造的車輛上使用。這預示著今後我們駕車在道路上行駛時將更加安全，更加輕鬆。

（二）
薩姆電動車
（供兩人乘坐的無污染小汽車將進入瑞士城市家庭）
在瑞士的道路上，正在實驗一種有三個輪子的車輛。它完全依靠電力驅動，是介於小汽車和摩托車之間的一種車輛。看來，它將會帶來交通工具上的一場革命。
薩姆是一種介於小汽車和摩托車之間的車輛。
它完全靠電力驅動，沒有污染。瑞士一個大型超市集團購置了八十輛作為實驗品，如果它被公眾接受的話，就將進行批量生産。駕駛薩姆的感覺如何呢？
“有點兒像開戰鬥機，減震系統很特殊。因為沒有隨動控制系統，拐彎時完全由兩個胳膊控制……”
薩姆的設計者福雷納認為，薩姆的優越性在於無污染、安全、有趣比普通轎車便宜。
馬克福雷納
“和普通轎車相比，薩姆相當於每百公里耗油半升。這是革命性的！”
薩姆的外觀設計新穎，有橙黃藍綠等各種顏色可供選擇。
馬克福雷納
“這是我們發明的馬達，它雖然很小，但是效用很大…這上面是電池…這裡相當於整個系統的大腦，這兒是充電器，可以插在普通電源插座上充電。”
如果車庫裏沒有電源插座，充電可能就不大方便了。
丹尼爾李納
“就像現在的汽車加油站一樣，只要路上跑的電動車多了，方便電動車充電的電源插座就會隨處可見。”我相信這是必然趨勢。因為電動車對保護環境非常有利，駕駛時也充滿樂趣。
幾年前，瑞士就推出了一種叫做“途愛可”的三輪電動車，它有腳踏板，供沒有電的時候使用。但是薩姆比它的成本低得多，相應的售價也便宜得多。薩姆這種無污染、安全又有趣的電動車很快就將進入瑞士的城市家庭。

（三）
電動車的新突破

這是日本新研製出來的電動汽車。
最高時速超過300公里。這種最新型的電動汽車性能優良，在許多方面超躍了以汽油為動力的汽車。
這種以新理念設計的電動汽車，名字叫“KAZ”
只要用家中的電源充電1小時，就可以行駛300公里。
轉動8個車輪，全靠鋰電池向引擎提供動力。
“大家都知道，電動汽車有益於環保，但是這種汽車始終沒能得到推廣。我們的目標是研製真正能夠吸引消費者、性能超越普通汽車的電動汽車。”
“人們一般認為電動汽車只能是小型的家用汽車。為了真正有利於環保事業，我們需要研製大型的電動汽車。”
因此，KAZ設計有8個座位，寬敞舒適。
駕駛者在駕駛時速300公里的汽車時所承受的壓力，比時速100公里時增加10倍左右。因此在設計製造KAZ時，安全系數也要增加10倍。
有了汽車牌照，KAZ就可以在公路上進行試車。
電動汽車不排放尾氣，提速快，沒有噪音，車內尤其顯得安靜。
KAZ的車輪數量增加了，這可以使車體行駛更平穩，乘客坐在車裏也感到更舒適。
KAZ技術完全可以用於製造大客車和貨車而不僅僅局限于小客車。
駕駛KAZ的方法和普通汽車一樣。由於電動汽車不需要換擋，車內沒有操縱桿，只有一個小開關，決定前進還是後退。
2001年在意大利進行測試時，KAZ從啟動到時速達到100公里只用了7秒，最高時速達到311公里。這顯示了KAZ電動汽車的卓越性能。
KAZ的路上試車仍在繼續，以便實現電動汽車的批量生産。清水教授表示：只要購買KAZ的顧客超過一百，就可以實現批量生産了。
也許KAZ的出現，預示著電動汽車時代的到來。

（四）
薄片揚聲器
為了獲得好的音響效果，揚聲器一般都比較厚重，佔有較大
空間。
現在這個問題已經解決了。
日本一家企業的總經理奧田正直利用業餘時間成功地研製出厚度只有2到8毫米的薄片型揚聲器。
“我研製的薄片型揚聲器可能真實地傳遞聲音。通過多次試驗，我找到了一種低成本高效率的方法。”
這個神秘的薄膜厚度只有0.1毫米。

揚聲器大都是箱型的，又大又重。奧田發明了極細的電磁線圈，用塑料薄膜代替了較大的揚聲錐體。
奧田研製出的平面磁極，有很大的磁力。
這兩個薄板緊靠在一起就可以發聲。
如果兩個薄板分開，就停止發聲。兩個薄板緊緊靠在一起是成功的關鍵。
薄膜靠近平面磁極就會震動，因此沒有揚聲錐體，薄膜的震動也能發出很大聲音。
薄片型揚聲器經久耐用，由於使用的材料少、成本也較低。現在已經有大小不同顏色和形狀各異的薄片型揚聲器可供選擇。
一位室內裝飾設計師把薄片型揚聲器融入到他的室內裝飾設計中去。
“薄片型揚聲器的出現為我的設計拓展了新的空間，它完全可以成為室內裝飾的一部分。”
薄片型揚聲器可以設計成各式各樣的室內裝飾品，它也可以安裝在汽車裏，總之，這個新發明將為我們的生活增添許多樂趣。

（五）
有機體熒光屏
螢火蟲神秘的光亮促成了一種新技術的誕生。
目前，液晶顯示屏得到廣泛使用，因為它比常規的電腦屏幕更薄、更安全。
受到自然界發光原理的啟發，一種新型熒光屏出現了。
在螢火蟲體內，熒光素與熒光素酶結合，經過氧化發出光。
在這一過程中，大部分化學能轉化為光能。
日本山形大學的城戶淳二教授對這種發光原理進行了深入的研究。
終於研製出一種新型的熒光屏。
城戶教授用電流代替熒光素酶促成發光。
城戶教授表示，在12年的研究中，最大的難題是找到具有耐久性的發光有機物質。
現在已經能夠通過化學合成的方法製造這種有機物質，人們期待著有機體熒光屏能儘快成為為大眾服務的高新技術。
這種屏幕很薄，厚度只有幾毫米，而且可以彎曲，做成曲面屏幕。
控制紅、綠、藍三種基本顏色的比例，可以得到各種需要的顏色。
“這種屏幕的優越性顯而易見，它可以自行發光，因此比液晶體和顯像管耗電量少，更清晰、明亮。”
這種新型屏幕，即使從側面看，圖像也很清晰。
如果從側面看液晶顯示屏的畫面，圖像就不大清楚了。
汽車音響設備的顯示屏已經開始使用這種新技術，這樣駕駛者從側面也能看清圖像。
這種新技術將廣泛用於移動電話和可視電話。
現在已經可以利用這種新技術製造厚度僅1毫米的顯示屏，將來房間裏的大屏幕就像挂在墻上的一幅畫。

（六）
太陽能航船

（瑞士建成世界上最大的太陽能航船）
瑞士是個內陸國家，瑞士人可能不是天生的航海家，但他們確實在船上度過很多時光，遨遊在瑞士無數的美麗湖泊上。現在，瑞士建成了一艘新型的航船：一隻破記錄的太陽能航船。瑞士使用太陽能的比例排在全世界前列，而這只巨大的太陽能雙體船將成為一項轟動。
人們正在為一艘新型航船的下水而慶祝。
它是目前世界上最大的太陽能雙體船，最近在瑞士的比爾湖上完成了首航。它的載客量是兩百人。項目負責人魯道夫敏德認為，這艘船意義非常重大：
魯道夫敏德
“這艘船看上去很普通，可它沒有污染，給乘客一種特別的感受。我們要通過它來證明，對太陽能的研究大有可為。特別是我們必須面對能源緊缺這個棘手的問題。”
這艘船價值一百多萬美元，船長33米，電池有七噸重，船頂裝有太陽能板。積極支持使用太陽能的馬丁菲斯特勒説，作為一種清潔能源人們應該給予太陽能更多的關注。
馬丁菲斯特勒
“這艘船可以大力宣傳使用太陽能，這也是我們製造它的原因之一。”
瑞士人已經相當重視使用太陽能了。
二十世紀九十年代，瑞士聯邦政府進行了大量宣傳，現在瑞士人均太陽能板的佔有量居世界第一位。
雖然利用太陽能發電的價格是普通電價的四倍，但還是很受瑞士人歡迎。
這家阿爾卑斯奶製品廠利用太陽能生産奶酪和黃油。
但目前太陽能的使用一直徘徊不前。瑞士聯邦政府準備投入更多人力、物力進行宣傳。
建造這艘太陽能船時，瑞士政府就撥款補貼了一部分。雖然船本身不會引發人們使用太陽能的熱潮，但它能夠充分證明，太陽能可以實現無污染的交通。

（七）
新型太陽能電池

（薄膜光電電池）
太陽，是我們最大的能量來源。但太陽能發電的價格比較高。最近，瑞士一家新成立的小公司宣佈，它即將推出一種新技術，使太陽能的價格變得非常有競爭力。請抬頭看看瑞士西部小城勒洛克上方的天空吧。
這不是一隻普通的氣球，它的尾巴是一片膜硅太陽能電池。它的出現讓太陽能這一清潔能源的充分利用不再遙不可及。
赫伯特凱普納（微觀技術教授）
“我相信，薄膜硅太陽能電池技術非常有價值。它讓太陽能變成了一種非常有競爭力的能源。”
傳統的太陽能電池成本很高。在瑞士，利用太陽能的成本是石油或天然氣的四倍。
有了薄膜硅太陽能電池技術，太陽能的使用成本就變得與石油或天然氣差不多了。
經過瑞士紐紗泰爾大學十五年的研究，這項新技術已經投入工業生産了…它的第一個用途是被縫製在高科技外套上。
VHF是一家小公司，他們打算從沙子中提煉薄膜太陽能電池中需要的硅。公司總經理菲舍爾説：
迭戈菲舍爾：
“現在我們的資金還很少。但是公司的成果得到了普遍認 可，所以我們很快就能籌集到大量資金，之後我們的公司就要大顯身手了。”
…薄膜硅太陽能電池將使太陽能電力物美價廉！

（八）
塑料瓶的妙用

（一種凈化水的簡單方法）
世界有超過十億的人口吃不上清潔的飲用水，而不潔的飲水則導致每年有三百多萬人染病死亡。然而，瑞士的科學家們發明了一種非常簡單、非常便宜的方法，來緩解這一威脅著大眾健康
的問題。3月22日是世界水日，我們的這個報道向您介紹怎麼樣用空塑料瓶來凈化水。
取一隻普通的塑料飲料瓶，一半涂成黑色，注入不清潔的水，讓日光照射幾個小時。用這種簡單又便宜的方法就能讓不潔的水變清潔，殺死水中的致病菌。
這個不需要多少技術和成本的方法，是瑞士環境科技研究所的一個研究小組開發的。
馬丁魏格林是參與這個研究項目的科學家之一：
“人們覺得這樣處理後的水很好喝，沒有漂白粉之類的味道。”
世界衛生組織希望這個方法能夠得到推廣，因為它特別適用於難民營或發生自然災害的地區。
高溫和紫外線能殺死水中的致病微生物，這樣，只需要一隻用過的塑料飲料瓶就能獲得安全、衛生的飲用水。
這個簡單的辦法，對於殺死水中引直腹瀉和霍亂的病菌特別有效。
瑞士科學家們還發明了一種塑料袋，具有同樣的功效。
人們稱這種方法為“太陽能水消毒法”。
在非洲、亞洲和南美洲的一些不發達地區人們被鼓勵用這種簡單又省錢的方法凈化飲用水。這些地區日照一般都很充足，用過的塑料瓶也並不難找。
宣傳人員向人們演示，只要把水注入塗黑的塑料瓶裏，曬上五個小時就可以飲用了。
當然這種方法也有缺陷：用它獲得的清潔飲水畢竟有限，它也不能消除水中的有害化學成分。在有些地區，可能找不到那麼多合適的容器，或者沒有充足的日照。
但現在，世界上每年有三百多萬人死於由不潔的飲水引起的疾病，平均每十五分鐘就有一名兒童因為腹瀉脫水而死亡。與此相比，這種凈化水的方法還是給人們帶來了希望。

（九）
腳踏式凈化裝置
這不是在健身房裏鍛鍊。
而是為了把水壓入水槽中去。
實際上這是一種通過人力淡化海水的裝置。
以往曾經有過很多淡化海水的實驗，嘗試過各種不同的辦法。
這種裝置依靠人力運轉。在這次的實驗中，首先將鹽放入水中，使其具有和海水一樣的含鹽量。
腳踏式凈化裝置很簡單。把自行車的車輪卸下，改裝成腳踏式水泵。
通過高壓將海水送入裝有高分子催化劑的過濾槽，去掉鹽分和雜質以後，海水就變成了可飲用的凈水。
在1分半的時間裏可以過濾出3升左右的凈水。
右邊是淡化後的凈水。
左邊是原來的海水。
這種裝置是由以東京大學教授中尾真一為首的研究小組開發成功的。他們的目的就是要通過人力來淡化海水。
最初人們認為我們流出的汗水會多於淡化的海水。不過，經過多次實驗糾正錯誤，並改進了裝置之後，我們成功了。
這種裝置也可以用來凈化河裏的污水。
在水裏注入紅黑水，然後進行實驗。
現在世界上水污染越來越嚴重。這種腳踏式凈化裝置在無電或少電的偏遠地區是很實用的。
過濾以後，紅墨水的污染全部消失了，變成了可飲用的凈水。
這種凈化裝置可以在世界各地的受災地區使用，為人們提供安全的飲用水。