在中國載人航天領域裏，近來涌現出越來越多充滿活力、銳意進取的年輕人，劉宇就是其中的一個，從“神五”火箭系統的副總指揮，到現在“神六”火箭系統的總指揮，年輕的劉宇被委以重任。接觸過劉宇的人告訴記者，劉宇的行事作風一向謹慎低調，很少能在媒體上看到有關他的報道。記者孫寶印的經歷印證了這一點，為了查找劉宇的資料，記者在網上花費了很大的工夫也只找到兩則。一則是有關2000年神舟二號飛船發射前火箭被誤撞，文章説：“黃春平與劉竹生、劉宇一起爬到90多米高的總裝測試廠房頂層，自上而下，一層一層地查看火箭。他們或跪或趴，仔細地看著、記著，力求找準火箭傷在何處、傷勢如何。”cctv-4記者孫寶印採訪劉宇時，問到這段往事，劉宇記憶猶新。

　　[記者孫寶印]:

　　“神二”發射之前，發生了工作平臺撞到火箭的情況，當時意想不到，當時好多人都覺得火箭發不了了，飛船發不了了，您當時聽到這個消息以後什麼感覺，當時您是副總指揮。你當時是怎麼建議的？

　　[劉宇]:

　　我的建議是趕緊到現場把情況摸清，我們大概就是從能夠看到的這個中心臺一直往下走，一直走到底下，把每段凡是被碰過的地方都看了，當時拿了這麼點一張紙，也是很匆忙，當時工作服就像現在這樣，帶有這麼一張紙，我就拿出來，我就記，一直記到下面，記受傷情況多大、多深，應該這麼説，走到下邊的時候，我感覺“兩總”（總指揮黃春平、總設計師劉竹生）實際上心裏已經有數了。

　　[記者孫寶印]:

　　你覺得能發？

　　[劉宇]:

　　他們倆心裏已經有數了，他們倆也是多年工作中的默契，他們倆的這種信心，或者説這種自信也就傳染給我了，我也感覺雖然是有了這麼一項應該算是非正常的碰撞，但是對火箭的本身的影響還是能夠在自己的控制之內的。這件事情發生以後，不論是我們，還是當時基地的同志，還是能夠一條心，共同來分析解決這個問題，大家能夠齊心協力，實際上是研製過程中我們培養的大局的意識、團結的意識、協作的意識，來共同解決這個問題。

　　互聯網上另外一則提到劉宇的文字同樣與黃春平相連，“65歲的黃春平在實驗大隊擁有決策權，他的副手劉宇是一位沉穩帥氣的中年男士。”

　　現在，“沉穩帥氣”的劉宇已經接下了他的老領導黃春平的班，擔任火箭系統總指揮。

　　[記者孫寶印]:

　　這次您是第一次，過去是副總，這次是第一次擔任火箭系統的總指揮，馬上臨近發射狀態了，您這會心理狀態是怎麼樣一種情況？

　　[劉宇]:

　　備感壓力、備感責任，同時也備感光榮。

　　劉宇的老領導黃春平現在依然以顧問組組長的身份繼續關注、扶持劉宇一步步成長，在黃春平眼裏，劉宇儘管年輕，但足以勝任火箭系統總指揮。

　　[黃春平]:

　　劉宇同志有幾個優點，比較謙虛，善於團結人，因為我們是系統工程，很重要的要善於團結、發揮大家的積極行為航天事業作貢獻，待人也是很和氣的，方方面面想得比較週到。

　　黃春平説，經過長期的觀察和考驗，劉宇多次在關鍵時刻顯示出具有解決問題的魄力和能力。

　　[黃春平]:

　　那時候我叫他帶隊，整個基地的安排，也是搞得很好，因此説在關鍵的時候，不管除了什麼問題，還是一些規模這麼大的實驗，組織能力還是很好的。在桂林決定..措施的時候，他甚至説過這個話，如果不行給你撤了，我説你別説這個話，但是他還是敢説的。

　　作為“神六”火箭系統的總指揮，劉宇要解決的第一個難題就是怎樣進一步提升航天員在飛行過程中的安全性、舒適性。

　　[劉宇]:

　　到了神五飛行以後，火箭在飛行過程中也出現了一個現象，就是火箭固有的一些東西與載人的飛行不能適應，或者叫不能很好的適應。

　　[記者孫寶印]:

　　它表現在哪？

　　[劉宇]:

　　表現在飛行到130秒左右，有一個箭體結構是8赫茲的振動，在130秒左右，振動量級略有放大。

　　[記者孫寶印]:

　　也就是説航天員在飛船裏面能明顯感覺到這種振動。

　　[劉宇]:

　　對，這個振動讓航天員有所感受，而且這個感受有將近10秒的過程，應該説感受還是比較強烈。

　　[記者孫寶印]：

　　這是楊利偉從飛船上下來以後，給你們講過。

　　[劉宇]：

　　對，跟我們講過，我們從數據判讀也能看到這段時間，這個頻率的幅值相對於千次方還是大。這種振動，因為是箭體固有的振動頻率，按照以前大家的認識，認為對飛行沒有影響，就認為是沒有問題的，而且量級不是很大。這次載人飛行了以後，大家發現對載人的飛行是有影響的，從楊利偉的反映來講，能夠影響人的內臟。從互聯網上資料來看，還可能影響到人語言的功能。所以對我們來講，大家也覺得是一個比較嚴重的問題。下來以後，從神舟五號發射之後，到現在為止將近兩年的時間，我們用了將近一年半，通過理論分析，通過地面實驗來分析驗證這種現象存在和發展的機理，這個理論計算的工作甚至於延續到我們進場之後，我們在家還進行了重新建模、重新計算，也請專家給我們進行了評審，來確保我們採取的措施，包括新的血壓器，我們研製了一個新的血壓器在內，不會産生新的頻率耦合，可以確保飛行過程中航天員的安全，或者航天員的舒適。

　　火箭系統的每一位工作人員都知道，在載人航天的七大系統中，火箭是最基礎的部分。一旦這個系統發生了問題，所有人的努力和心血都會付之東流，“神六”發射之前，初當重任的劉宇以自己的方式表達了他對於火箭發射的信心。

　　[記者孫寶印]：

　　如何保證一個火箭讓人放心？

　　[劉宇]：

　　我不知道這種説法科學不科學，我認為一切都是有生命的，包括火箭在內，所以當你的心血付出的足夠的時候，它可能就可以閃亮地去工作也好、去燃燒也好，對於載人火箭來講，我們説過很多，要高可靠、高安全、高質量，從工程研製的一開始我們就引入了可靠性設計這個理念，從以前的功能性設計向可靠性設計有一個轉換，轉換的過程也是我們學習的過程。

　　1991年，29歲的劉宇踏足航天領域，從此與航天結緣，事實上，劉宇出身航天世家，父母都從事與火箭相關的工作，但是由於這樣的工作在保密方面有嚴格的要求，父母在家裏很少談及工作的事情，小時候的劉宇對於火箭和航天始終一知半解，僅有一個朦朧的印象，直到工作以後才真正接觸火箭。十幾年裏，從最初的助理員，到參與長征2號F火箭的研製、澳星的發射，再到“神五”火箭系統副總指揮，直到現在“神六”火箭系統的總指揮，一路走來，儘管辛苦、曲折，但最終留下的都是成功的記憶。也許以往這些成功的經歷加上足夠的心血付出讓一向謹慎的劉宇也説出了這樣一句不那麼“謙虛”的話。

　　[劉宇]：

　　我經常老用一句不謙虛的話跟人吹噓，説我參加的實驗沒有失敗過，我希望這個好運能夠一直伴著我，伴著我們神舟六號，伴著以後每一次的飛行。

責編：薛藍