日前，記者在山東交通工作會議上獲悉，在實施村村通油路、通客車和千人以上島嶼通航“三通”工程中，截至2005年底，山東累計完成投資241億元，改造農村公路8.8萬公里，佔全國的29.3%，居全國第一位，新增通油路行政村37233個，直接受益人約3030萬人，在原來基礎上共有93.5%的行政村通油路、水泥路，

　　基本實現“村村通”。

　　農村公路修到哪，哪農民脫貧致富的步伐就加快。滕州市龍陽鎮種植馬鈴薯3萬多畝，修路之前每到收穫季節，全鎮群眾都擠到104國道賣，時常造成長時間交通堵塞，一些商販還借機壓級壓價。全鎮通油路後，大批收購車輛直接開到田間地頭，農民在地頭直接銷售，畝均增收500多元。

　　與村村通油路同步，山東同步實現“村村通客車”。到2005年底，全省通村線路達5500條，建設鄉鎮客運停車站點、站篷5052個，通客車行政村達8.5萬個，佔全省行政村總數的98.1%，高出全國平均水平17個百分點。路通車進，農村“出行難”得到根本解決。

　　在陸島交通建設上，山東累計投資1000多萬元新建12個陸島交通碼頭，使全省22個千人以上島嶼全部通航，真正實現“人便於行，貨暢其流”。與此同時，在沿黃河的濟寧、菏澤建設16個過河浮橋、渡口，基本解決沿岸20多萬農民群眾的“過河難”。

　　山東省交通廳提出，2006年安排改造農村公路8000公里和6000公里老油路，徹底解決目前剩餘的7%不通油路行政村的行路難問題。同時儘快出臺農村公路養護管理辦法，實現“即建即養”。新建、改造農村客運站120個，改變農村候車條件。 （記者于洪光）

責編：肖闊