失事船救援未採取主動行動 船東代表抵深圳
央視國際 (2002年11月29日 13:09)
央視國際消息（新聞30分）：來自失事液化氣船現場的消息，液化氣船情況穩定，聯合觀測小組繼續對失事船實施晝夜不間斷監測。
根據現場觀測人員介紹，觀測的重點是出現少量煙霧的原因、潛在火源和船體傾斜情況。今天的天氣是發生事故以來最好的一天，海裏的風和浪都比較小。船上仍沒有發現明火，在警戒線外已看不到煙霧。事故處理應急指揮小組派深圳市環保局攜帶煙霧收集器具登工作船，通過對煙霧的分析協助確定潛在火源的類型和位置，現在對失事船仍採仍採取自然冷卻方法，不採取任何主動行動。另外，廣東海事局和深圳海局已前往現場增加設置航標。深圳海事局也已按照國際海事法規制定完成了對事故船隻的處理預案。
巴拿馬籍起火船隻船東代表到達深圳 遇險船員得到妥善安置
央視國際消息（新聞30分）：深圳大鵬灣起火的巴拿馬籍液化氣船所有船員在得到妥善安置的同時，船東代表也已抵達深圳。
在深圳市沙頭角賓館，記者見到了遇險船員和船東代表。據深圳船務代理公司鹽田分公司介紹，這次起火船隻的船東是一家希臘公司，此次派出代表來到深圳，主要是為協助海事部門進行事故處理。深圳海事局按照國際慣例，已經與船東正式接觸，目前，對難船船員的調查詢問已基本結束。根據國際海事法規和中國法律，在事故原因徹底查明後，將對有關責任人作出處理。遇險的34名船員是在11月24日被安排到賓館的。目前，他們的健康狀況和精神狀態良好。
29日早晨：深圳失事液化氣船情況基本穩定
央視國際消息（10點新聞）： 據在事故現場的聯合檢測小組介紹，目前，在深圳大鵬灣起火的巴拿馬籍液化氣船的情況已經基本穩定。
目前在事故船隻上已經看不到明火，在離事故船隻三海裏的警戒線也已幾乎看不到煙霧，船體位置和傾斜度也沒有變化。昨晚，海事部門已經在事故船周圍八百米的範圍內設置了助航標誌。避免其它船隻夜晚誤入警戒區域，與故事船隻相撞。同時為現場警戒船隻提供危險區域批示。昨天，深圳下起了小雨，有利於船隻的自然冷卻，但事發海域持續的大風浪也給現場警戒工作帶來一定困難。目前，有關部門仍在對事故船隻進行晝夜不間斷的密切監控。
28日：吳邦國批示救援 失事巴拿馬籍液化氣船已無明火
記者28日凌晨得到深圳市政府關於失火的巴拿馬籍液化氣船最新消息的通報：從26日零時到27日下午9時，這艘船已連續45個小時無明火。
事故應急指揮小組反饋的情況説，失事船隻已連續45個小時沒有明火，偶爾有少量煙霧。船體右傾3到4度，船位沒有發生移動，船尾始終處於下風。目前，救援人員仍在進一步觀察火情，防止復燃和船體繼續傾斜，並按照國際海事法規做好這艘船的處置預案。對失事現場的警戒仍需要維持一段時間。警戒區域由原來的上風向10公里、下風向15公里調整為上風向5.5公里、下風向7.4公里。船上所有34名外籍船員已經全部得到妥善安置。
11月23日晚11時，裝有2萬噸液化氣、1200噸重油和240噸柴油的巴拿馬籍液化氣船在前往深圳華安液化氣碼頭途中起火。這種大型液化氣船在中國海域起火尚屬首次。據了解，這艘船是在惠州三門島以南10海裏海域發現起火的，因情況緊急，34名船員全部棄船逃生。
事故發生後，立即得到國務院、廣東省及深圳市領導的高度重視。中共中央政治局常委、國務院副總理吳邦國、中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江等領導對救助工作作出批示，並派出中國海事局、中國救撈局、廣東省海事局、廣東消防總隊等有關部門負責人現場指導救援工作，同時成立了應急指揮小組。
新聞背景：一巴拿馬萬噸液化氣船在深圳大鵬灣海域起火
新華網深圳１１月２４日電：記者２４日晚上２３時許接到深圳市消防局的報告，一艘巴拿馬籍萬噸液化氣船在２４日凌晨途經深圳大鵬灣海域時突然起火。
深圳市有關部門２４日３時３５分接到報警後，立即組織救援工作，棄船逃生的全部３４名船員現已被救起並得到妥善安置，但此艘液化氣船仍在起火。目前，該船對深圳陸域不會造成危害。
據介紹，此艘名為“ＧＡＺ ＰＯＥＭ”的液化氣船排水量為４４１８０噸。在駛往深圳市大鵬灣華安液化氣碼頭的途中機艙起火。船上除載有２萬噸液化氣外，還裝有１２００噸重油和２４０噸柴油。失事船體目前位於北緯２２度１７.６分，東經１１４度４０.２分。
由於風高浪急，趕赴出事海域的消防船多次嘗試靠近救援滅火，均未成功。２４日傍晚，該船機艙部位出現３處明火，並伴隨大量濃煙。據有關專家分析，根據目前失事船隻所處位置，不會對深圳陸域造成危害。目前救援船隻已暫時退至安全區域，監視事態發展。同時，有關部門已採取應急方案，確保過往船隻的安全和航道暢通。
責編：千尋
