央視網消息（焦點訪談）：這幾天，正在珠海舉辦的第十五屆中國國際航空航天博覽會，集中展示了我國航空航天和國防科技領域的尖端技術及創新突破。各類明星機型以及武器裝備集中亮相，首次開闢無人機無人船演示區，加上國內外飛行表演隊同場共舞，都使得這次航展成為全球航空界的焦點。今天（11月15日）我們跟隨《焦點訪談》記者去現場感受一下展會盛況。

伴隨著陣陣轟鳴聲，六架戰機如離弦之箭，刺破長空。從躍升到散開，飛機在空中繪出完美弧線，六條彩色煙帶從機尾噴出。

有著“空中儀仗隊”美譽的“八一”飛行表演隊，以一系列高難度動作，拉開了本屆中國航展飛行表演的序幕。

體型巨大的運油-20飛機，以其獨有的戰鬥姿態出現在大眾視野，表演了起飛大仰角躍升轉彎、反向俯衝通場等空中機動動作。

全球矚目的新型隱形戰機殲-35A一齣場便大仰角拉升、大半徑橫滾，展現出絕佳的機動性能。這是技術與美學的交融，是大國重器的又一次高光時刻。

作為兩年一度的航空航天盛事，第十五屆中國航展，展示空間由上屆的10萬平方米大幅提升至45萬平方米，吸引了47個國家和地區的1022家企業參展參會，境外展商比上屆航展增長了104%。各種明星裝備早在航展開幕前，就掀起了空前熱度，吊足了航空迷們的胃口。

航展上，除了場外飛行表演令人流連忘返，室內展館也同樣人潮洶湧，在國家航天局“中國航天”展臺，嫦娥六號任務取回的月球背面樣品首次向國內公眾展出。公眾還能夠近距離接觸嫦娥六號任務的返回艙、降落傘等珍貴實物。今年首次組織實裝參加中國航展的海軍，不僅一次性展出了殲-15T、殲-15D兩個型號的艦載機，更將近年來海軍建設發展的諸多成果，以獨具匠心的互動性設計，搬到了航展現場。

如果要列出本屆航展的明星單品，殲-35A一定是其中之一，除了首次參與飛行表演，它的模型也牢牢佔據著航展1號館的C位。由於現場圍觀者太多，開幕以來連靠近它都變得異常困難，和它一起陳列的還有殲-20S。我國自主研製的兩型新一代隱身戰鬥機同臺亮相，正是本屆中國航展的最大亮點和看點之一。

在航展現場，李中華總能被航空迷們認出，並爭相要求合影。作為曾經的空軍試飛員，他冒著生命危險，多次試飛第三代戰機殲-10，完成了數十項風險科目試飛，並對該機型提出了十多項改進意見，全部得到採納，從而讓殲-10成功定型。殲-10是我國第一架擁有完全自主知識産權的第三代戰機，實現了中國航空工業從引進、仿製到自主研製的里程碑式跨越。本屆航展上，一批航空航天領域“大國重器”集中亮相，繼續見證著跨越發展的能力。

中國航空工業集團新聞發言人吳基偉：“從研發、設計、製造、服務、保障到每一型戰機，從開始驗證到交付部隊投入使用，速度越來越快，數量越來越多，質量越來越高，能夠支撐人民軍隊飛得越來越高，飛得越來越遠，表現得越來越好。”

本屆航展的另一大亮點，是首次開闢無人機無人船演示區，為人們帶來充滿科技感的全景化展演。作為現代戰爭的新興力量，無人裝備在未來戰場上的獨特優勢日益凸顯。被譽為“無人航空母機”的“九天”重型無人機首次公開露面。它採用模塊化設計，機腹機艙有“異構蜂巢任務艙”，通過換裝不同模塊化任務載荷，可承擔空運空投、信息支援與對抗、火力打擊與支援等軍用任務，也能滿足民用領域需求。

作為目前國內載重最大的察打一體無人機，我國自主研製的翼龍-X無人機，最長航時40小時，最大飛行高度1萬米，可根據不同任務需求快速進行構型切換和載荷換裝，目前已開始常態化試驗試飛工作。首次亮相的反潛構型展現了技術和能力方面的提升。

在場館外的靜態展示區，首次亮相的新一代地空導彈武器系統紅旗-19極為醒目。這一系統主要用於對彈道導彈類目標實施區域攔截，具有作戰保護區覆蓋範圍大、突防對抗能力強等特點。在軍事專家看來，紅旗-19的正式亮相，標誌著人民空軍空天一體、攻防兼備的建設又取得了重大的成果，邁上了一個新的臺階。

軍事專家杜文龍：“紅旗-19是我們國家國土防空的重要裝備，在珠海航展是頂級裝備。按照它的射程可以對大氣層外目標進行攔截，把之前只能夠在大氣層邊緣攔截的高度向上提升一大塊。更重要的是，對於目前流行的超高聲速彈頭和滑翔彈頭有很好的攔截殺傷效果。之前導彈都是通過計算彈道的另外一個點和它遭遇形成攔截，但是它不一樣，可以變換軌道跟隨導彈進行攻擊，再加上雷達系統對軌跡的穩定捕捉，所以無論是射高，攔截目標的性質都發生重大變化。”

第十五屆中國航展上，除了國之重器的扎堆亮相，無人機也頻頻搶鏡，成為一道獨特的風景，讓人近距離體驗到低空經濟産業的澎湃動能。

分體式飛行汽車，一鍵操作便可實現陸行體和飛行體自動分離，展開旋翼就能垂直起飛，並全程採用自動駕駛。另一款垂直起降無人機，由於採用了混合動力，續航時間可以超過八個小時。

一架剛剛下線不久，用於靜態展示的貨運無人機，最多能載重5噸貨物，航程最高達到2600公里，作為目前全球最大的無人貨運飛機，只需要簡易條件便可起飛，貨運的綜合成本相對有人貨運飛機降低了一半以上。2023年我國快遞業務量超過1300億件，約佔全球快遞總量的六成以上，無人機在快遞行業有著廣泛的發展空間。

近年來，隨著各類技術的創新發展和應用場景的不斷拓展，低空經濟逐漸進入日常生活，賦能千行百業。2024年7月，黨的二十屆三中全會明確提出“發展通用航空和低空經濟”，彰顯了國家發展通用航空與低空經濟的決心。縱觀最新一屆中國航展，航空航天技術在增進國家安全的同時，也在不斷擦亮人民美好生活的科技底色。

本屆航展規模空前。硬核科技、大國重器處處可見，全方位展示我國航空航天及國防領域的創新成果，也展示著以高技術、高效能、高質量為特徵的中國新質生産力的蓬勃發展。逐夢藍天，産業向新。只要我們不斷發展航空領域新質生産力，推動航空科技自立自強，加快建設現代航空工業體系，不斷形成新質戰鬥力，就一定能為建設航空強國提供強大支撐。