央視網消息（焦點訪談）：今年以來，我國對外貿易發展整體保持質量提升、數量穩定的良好發展勢頭。

　　位於廣州南沙的綜合保稅區，跨境電商的企業倉庫內，成千上萬個包裹從傳送帶上劃過。跨境電商，憑藉著迅猛的發展之勢，已經成為拉動外貿增長的“新引擎”。最新數據顯示，前三季度，我國跨境電商進出口達到1.88萬億元，增長11.5%，佔中國外貿比重將近6%。

　　2024年11月15日，汽笛聲中，一列開往德國杜伊斯堡的中歐班列從重慶團結村中心站緩緩駛出，這趟班列滿載著汽車零部件、機械工業配件、家用電器和日用百貨。至此，中歐班列“跑”出開行新紀錄：累計開行10萬列，發送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。2024年，隨著新興市場持續開拓、新業態新模式加速培育、存量政策和增量政策接續發力，我國外貿發展新動能不斷增強。

　　從生産到物流，從口岸到碼頭，臨近歲末，外貿領域一片繁忙，各項數據紛紛出爐。2024年1月到11月，我國貨物貿易進出口總值39.79萬億元，同比增長4.9%。其中出口增長6.7%，進口增長2.4%，總體實現平穩增長。前三季度各季度進出口額均超10萬億元，為歷史上首次。

　　商務部研究院對外貿易研究所所長梁明：“今年以來外貿面臨的外部環境還是非常複雜嚴峻的，正是由於外貿強大的韌性和競爭力，整體規模還有份額都經受住了考驗，成績來之不易。”

　　2024年以來，地緣政治衝突不斷，全球貿易保護加劇，複雜多變的國際形勢下，外貿優異的表現，充分彰顯出中國作為“世界工廠”的韌性與活力。

　　梁明：“今年前三月，中國出口同比增速4.7%。前11個月，增速達到了6.7%，在逐漸回穩向好。不管是出口還是進口，份額全在提升，顯示了中國貿易在全球中的地位進一步凸顯，貿易的質量，還有貿易的結構在逐步優化。”

　　2024年，穩外貿“組合拳”加速出臺。加大對外貿企業的融資支持力度、提升外貿海運保障能力等9條措施促進外貿穩定增長；有序放開電信、醫療等領域市場準入，以高水平開放塑造服務貿易發展新動能；圍繞數字貿易創新發展，提出放寬數字領域市場準入、促進和規範數據跨境流動等18條具體舉措，一攬子政策落地顯效。

　　對外經濟貿易大學中國WTO研究院院長屠新泉：“一方面通過貿易談判，進一步改善我國跟相關國家的經貿關係，為企業創造一個更好的政策環境；第二個，政府在提供相應的一些扶持和支持政策，包括出口信用保險、出口信貸以及貿易便利化的一些措施，都是在幫助企業應對風險、降低成本，提高在國際市場上的競爭力。”

　　全球最大浮式生産儲卸油平臺，今年8月從江蘇成功出口到巴西，單價超過百億元，按排水量計算，相當於5艘航母的排水量，代表了全球海工裝備的最高水平。今年前11個月，中國技術含量及附加值高的機電産品出口13.7萬億元，佔出口比重接近六成。事實上，大到船舶、集裝箱，小到傢具、家電、紡織等日用品，在2024年的外貿出口中均表現不俗。

　　2024年，不少人都刷到過這樣的短視頻：被國人親切稱為“三蹦子”的三輪摩托車，熱銷多國，成為不少海外用戶的新寵。輕便的造型、魔性的提示音，吸引了眾多圍觀者。在三輪摩托車的主要生産地之一，河南洛陽的偃師區，眼下不少企業生産線都開足了馬力，搶進度、趕訂單。

　　洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司出口部銷售經理楊延昌：“這批貨有300多輛出口到西非地區，目前訂單量已經達到了3萬輛，排到了2025年3月份。”

　　為了滿足海外市場多元化需求，這家企業研發的三輪摩托車車型有30多種，除了貨運摩托外，還有載客用的旅行篷車，以及環衛、物流、應急等專用特種車型。隨著三輪摩托車熱銷海外，出口需求增加，他們還可以根據客戶需求實現個性化定制。

　　作為我國三輪摩托車産業鏈和配套體系最完善的地區之一，偃師區擁有摩托車整車生産企業15家、零部件生産企業200余家，組裝一輛三輪摩托車只需15分鐘。中國是聯合國標準下工業門類最全、配套最完整的國家，“一條馬路聚起一條産業鏈、40秒下線一台車”成為中國産業配套能力的縮影，也正是各類生産型外貿企業的底氣所在。

　　屠新泉：“從最高技術的科技産品到最普通的消費品，我們幾乎都能夠生産。中國龐大的生産能力，為世界提供了非常好的選擇。大幅度降低了這些商品的價格，也大幅度提高了各個國家消費者的福利。”

　　梁明：“今年以來，‘新三樣’類商品，比如説汽車，屢創新高。一些傳統商品，像‘老三樣’，紡織服裝、家電之類的，出口份額和規模也在創新高。”

　　縱觀2024年中國外貿，不僅規模穩步攀升，拉動外貿增長的新業態新模式也在不斷涌現。2024年前三季度，我國跨境電商進出口1.88萬億元，同比增長11.5%，創歷史新高。我國跨境電商企業已超12萬家，海外倉超2500個，與30多個國家建立了雙邊電商合作機制。

　　在海外各主流電商平臺上，由杭州寵物用品企業生産的貓爬架，今年以來銷量一直保持前列，且好評不斷。匠心獨具的原創設計固然是一個關鍵因素，而如何將産品通過跨境電商送到海外用戶手上，並像國內網絡商家一樣及時提供售後服務，卻並非易事。

　　浙江杭州寵恒電商負責人王彪：“我們最大的痛點是‘最後一公里’的派送。怎麼解決‘最後一公里’呢？就要有自己的倉庫，借助於海外的資源，比如説更優質的海外倉。”

　　在加拿大多倫多，一座面積5800平方米的倉庫，正是負責為中國企業提供“最後一公里”服務的海外倉。産自杭州的貓爬架不僅在這裡實現存儲、配送，退貨、檢修等功能也全部由這家海外倉儲物流企業包辦。到2024年底，他們已經在全球佈局了35個像這樣的倉庫，專門服務中國的跨境電商企業，客戶在今年內增長了70%。

　　屠新泉：“海外倉確實是跨境電商裏面一個非常重要的基礎設施，如果每一個包裹都是通過一個一個國際快遞運輸，成本還是會很高。通過一個海外倉的形式，可以把一部分産品先在海外倉裏去託管，有了訂單以後再從當地的海外倉郵寄寄送，這樣成本會相對低一些。”

　　從跨境電商的海外倉，到各類貨運交通網絡，完善的基礎設施，成為我國外貿穩定暢通的重要保障。2024年11月15日，第10萬列中歐班列——X8083次，從重慶團結村開出，于當地時間12月3日抵達德國杜伊斯堡。自2011年首列開行以來，中歐班列累計發送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。

　　梁明：“中歐班列不僅是一條線，已經是化線為面了，帶動了沿線包括連片地區經濟社會的發展。在中歐班列的帶動之下，內陸很多節點城市成為了一些貿易中心、物流中心、工業製造中心。”

　　物流網絡越織越密，貨物品類越來越豐富，便捷的物流方式和高質量的基礎設施，助力“中國製造”通達全球。我們的貿易夥伴也越來越多元，放眼全球，今年以來，中國的主要貿易夥伴從140多個國家和地區增加到150多個，與世界經濟的聯絡更加緊密。

　　梁明：“從今年以來，出口市場更加多元化，貿易的安全性進一步得到了提升。新興市場國家的出口份額達到了56.1%，前11個月第一大出口市場是東盟國家，佔比達到了16.3%；今年前11個月，對共建‘一帶一路’國家出口占比達到了45.4%。這些新興市場國家，進一步彌補了對發達市場出口相關額度的下降，穩定了中國出口規模。”

　　習近平總書記強調：“要加快建設貿易強國，升級貨物貿易，創新服務貿易，發展數字貿易，以數字化綠色化為方向，進一步提升國際分工地位，向全球價值鏈中高端邁進。”2024年的中央經濟工作會議指出，擴大高水平對外開放，穩外貿、穩外資，積極發展服務貿易、綠色貿易、數字貿易。中國製造所積累的堅實基礎，以及一攬子政策舉措接續發力，給2025年的中國外貿注入強勁的信心。