國內最大跨度跨海橋梁首根鋼管樁成功試樁

　　央廣網寧波1月31日消息（記者 俞燁 通訊員 祁凱 周才殊）“砰、砰、砰……”1月31日11時28分，“雄程1”輪在寧波梅山青龍門水域正式開展打樁作業，標誌著寧波舟山港六橫公路大橋二期工程建設邁入新階段。

　　記者從寧波海事局了解到，六橫公路大橋二期工程作為大型跨海連島工程，由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，全線共設主線橋梁長約17.76公里，其中特大橋長約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，採用半漂浮體系設計，主塔為鑽石型塔，三塔高度均為249米。

　　“雄程1”輪在寧波梅山青龍門水域正式開展打樁作業現場（央廣網發 通訊員供圖）

　　中午12時38分，“雄程1”輪完成打樁作業，首根鋼管樁成功試樁，為整個工程建設拔得頭彩。據了解，此次施工的鋼管樁直徑1.6米，長度為93米，重108噸，具有直徑大、單根重的特點，施工難度大。施工水域氣象、水文、地質條件都十分複雜，冬季寒潮大風、團霧等惡劣天氣頻發，節後復工梅山港區航運又異常繁忙，導致海上施工難度增大。

　　為保障項目工程順利施工建設，寧波海事部門堅持“安全先行”的理念，打好監管服務“組合拳”。項目建設前期落實“專班+專員”靠前服務保障機制，協同項目部召開6次安全會議，全面了解施工準備情況和存在困難，協調解決交通船靠泊等一系列難題。項目準備階段，牢牢守住“安全施工”關卡，先後出動執法人員60余人次，對擬進場的6條施工船舶進行100%全覆蓋安全檢查，杜絕船舶“帶病”作業。項目施工階段，借助數字化平臺24小時遠程實時監控，對海上施工動態進行全面感知，海巡艇同步做好巡航遊弋及秩序維護，強化施工水域現場的交通流組織，為推進大橋施工創造了有利條件。

　　寧波梅山青龍門水域開展打樁作業現場（央廣網發 通訊員供圖）

　　寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是建設“一帶一路”和“長江經濟帶”的重要舉措，也是推動海洋強省和“甬舟一體化”建設的重要工程。該項目連接寧波舟山港六橫和梅山兩大核心港區，建成後將有力促進國家海洋經濟發展示範區和國家級新區建設，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，成為甬舟經濟發展的新引擎，對完善浙江省高速公路網絡，加速推動寧波舟山共建海洋中心城市，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、産業等聯動發展意義深遠。

　　“六橫公路大橋項目二期工程的順利施工，是寧波市水上重大工程建設的一個縮影。春節假期過後，寧波16項重大涉水工程中，已有14項順利復工建設，參與施工船舶105艘，作業船員1325人，各項目部抓工期、搶進度，涉水工程建設一片繁榮景象。”寧波海事局通航管理處工作人員告訴記者。