山東港口日照港邁入世界5億噸大港俱樂部

　　12月27日上午11時許，隨著“鴻洋”輪上的一個集裝箱由遠控岸橋放置在無人集卡上，山東港口日照港年度吞吐量突破5億噸，穩居全國沿海港口第6位、世界第9位，跨入世界“5億噸大港俱樂部”。

　　記者獲悉，2022年，山東港口日照港有8個貨種過千萬噸、7個貨種居全國首位；集裝箱完成580萬標箱，位居全國沿海港口前10位；鐵路拖運量突破1億噸，居全國沿海港口鐵路首位，月度日均裝車最高突破4000車，瓦日鐵路全年調進量2580萬噸……日照港用一組組亮眼的數據，交上一張逆勢發展的優秀答卷。

　　疫情防控常態化的情況下，智慧化為港口業務穩定發展起到了重要作用。

　　佇立山東港口日照港石臼港區南區智慧運營中心頂層，石臼港區盡收眼底。“30余臺裝卸設備和50余公里皮帶流程全部實現無人化作業。”大宗幹散貨綠色智慧碼頭建設團隊&&人張守波介紹，“以前堆取料、裝卸車等系統都要不同的人控制，如今只要一名工作人員坐在寬敞的辦公室，就能完成全部流程。”

　　山東港口日照港積極搶抓國務院支持日照港“建設大宗幹散貨智慧綠色示範港口”機遇，大力實施石臼港區南區智慧綠色大宗幹散貨作業區流程化改造，加快實現機械化換人、自動化減人、智慧化無人，現場操作人員壓縮比例達到85%，全員勞動生産率增長312%，較傳統作業方式提高4.7倍，港口實現碳排放減少66%。

　　山東港口日照港堅持智慧賦能、創新驅動，建成全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，行業首創5GRRU+PAD精準專網實現港口無人集卡大規模商用，為全球港口提供了傳統碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭的“中國樣本”；投用全國集成化程度最高、技術最先進的智慧綠色“散改集”工藝系統；打造沿海港口首臺自動駕駛內燃機車，填補我國港口鐵路自動駕駛機車技術研究空白；加大能源結構調整，生産作業清潔能源佔比達51%以上……港口轉型發展不斷邁上新臺階。

　　作為“一帶一路”重要樞紐港和全球重要能源及原材料中轉基地，日照港充分發揮港口物流樞紐的綜合服務能力，為企業對外經貿、投資建設提供更優通道、更優服務。

　　“我們FAX航線本年度在日照口岸的船舶直靠率和在泊作業效率大幅提升，位居全國各集裝箱口岸前列，在港停時的減少對於提升我們的船舶週轉率、降低運營成本具有極大的促進作用，也為客戶帶來了更加暢通順達的物流服務體驗。”安通控股股份有限公司山東片區日照網點主任車燕傑説。（大眾日報客戶端記者 吳寶書 通訊員 劉書佳 劉言言 報道）