央視國際 www.cctv.com 2006年02月08日 19:47 來源：
CCTV.com消息（新聞聯播）：公交車在城市裏是最主要的代步工具，但在我國的廣大農村還遠沒有普及。以山區為主的山西省目前正在實施的“村村通柏油路，村村通公交車”的兩通工程，為解決農民“行路難”找到了好辦法。
記者：這裡是山西省昔陽縣最普通的一個村莊,名字叫做白村，到縣城的距離也不過只有8公里，由於過去路窄、又是非常差的土路，再加上經過的客運班車非常少，全村500多人口的出行就成了一件很難的事情。可這一切正在成為過去。
公交車開到了自家門口，這對60歲的村民廉喜風來説可是大事，過去正月不出門的他，今年春節過後已經跑了好幾趟縣城。
山西省昔陽縣 白村 農民 廉喜風：去縣城原來只有兩次車，有時能坐上，有時還坐不上，要是回不來，還得住親戚家。現在一刻鐘就有一次車，過去坐一次要兩塊錢，現在只要一塊錢。
為讓公交車既能跑起來、又能留得住。山西省不僅在審批環節上簡化手續，還為個體經營戶上門辦證，更重要的是減免了一半以上的客運附加費和車輛運輸費。短短兩年時間，山西的農村公交車從無到有、迅猛發展到5378輛，運營著1983條農村線路。
老廉告訴記者，過去自家的玉米只能在家門口出手，好貨也賣不上個好價錢。現在他對縣城裏幾個收購市場的行情瞭如指掌。
山西省昔陽縣 白村 農民 廉喜風：玉米能賣個好價錢我們就種玉米 ；豆類能賣個好價錢我們就種豆類，這些信息我們都能隨時掌握。
為了能讓“車”和“路”協調發展，山西省近幾年投在農村公路建設的資金保持了每年30%的增長幅度。
山西省交通廳 廳長 王曉林：我們投得值得，高速公路相當於人體的主動脈，農村公路是我們的毛細血管，如果毛細血管活不起來，毛細血管修不好，那麼人的整個身體就不可有活力。
[現狀]
截止目前：山西省100%的鄉鎮、83.6%的行政村已經通了客車，並且配備了統一標識的候車亭或者農村招呼牌站，1700萬農民可以搭乘公交車從本村直接進城，目前還有200多萬農民存在交通不便。
[心願：山西省昔陽縣 白村 農民 廉喜風]
以後村與村之間再能開通公交車，我們走親戚、看個朋友就更方便了。
[措施]
在“十一五”的規劃中，山西省每年將遞增一萬公里的農村公路，力爭到2010年，90%以上的村莊開通公交車，基本解決農民的出行問題。
責編：陳卓