央視國際 www.cctv.com 2005年11月19日 20:12 來源：
CCTV.com消息（新聞聯播）：今年秋天，河北省新河縣平頭樓村李建嶺家的棉花又是個豐收年，可是3年前的今天，李建嶺可沒這麼開心。那時侯，勘察設計中的青島至銀川高速公路河北段要佔用平頭樓村400畝耕地，李建嶺和幾十戶老鄉的麥田裏全部都打上了木樁。
邢臺市新河縣平頭樓村 李建嶺：剛開始，修路的白天栽木樁，晚上我們拔木樁，他又栽上，栽上我又給它往裏挪了挪，就是為了讓他少佔一點兒是一點兒。
捨不得佔地的不光是李建嶺和他的鄉親們，還有公路籌建部門。
河北省青銀高速公路管理處 處長 劉中林：因為我們多佔一分地，他們就有可能少一份生活的依靠。可是公路要建，農民要地，而土地是不可再生的，那我們想，能不能從設計的當初就讓公路佔地“瘦身減肥”呢？
有了這個想法，設計部門開始向省交通廳提出採用低路基施工的設計方案。
記者：根據低路基設計方案， 在四車道的高速公路上，路基每降低1米，那麼路基的佔地寬度就會縮短3米，這樣算來一公里公路就大概可以節約5畝佔地，這對於幾百公里甚至上千公里的建設項目來説，可不是個小數目。
然而，給公路“減肥”的想法剛一齣來，就遭到很多人的反對。
河北省交通廳副廳長 楊國華：當時有的人説我們有十幾年現成的經驗和方法不用，幹嗎非冒這個風險？！搞得我心裏也有些沒底，後來一想，乾脆，把大家叫到一起互相抬抬杠，挑挑毛病。
這樣的抬杠會開了一次又一次，經過反復論證後，河北省第一條低路基高速公路的設計方案終於出臺了。
《新視角》 河北省青銀高速公路管理處 處長 劉中林:一項工程如果不珍惜資源，社會公眾不認可，即使質量很好，也稱不上是好工程。
根據低路基施工方案，在適宜路段，路基的平均高度從5米降到2米左右， 僅這3米多的變化，就少徵用平頭樓村耕地近40畝，路基取土也儘量選擇荒地，並且當年取土，當年復耕，這樣一來，還使平頭樓村200畝廢棄了幾百年的荒土坡變成了良田。
邢臺市新河縣平頭樓村 李建嶺：修高速原來説把我們家的地全佔完了，全家都準備出去打工去，後來村裏通知我，這一多半都不用佔了，高興得我一夜沒有睡著覺！
如今，李建嶺家的8畝承包地只徵用了4畝多，又從村裏新增的耕地裏分到了3畝多新耕地，種上了棉花。
《新數字》 即將通車的青(島)至銀(川)高速公路河北段，有72公里採取了低路基方案，減少永久佔地320多畝，減少取土用地2700畝，節約建設資金4000多萬元。
青(島) 銀(川)高速公路河北段
72公里低路基 減少永久佔地320多畝
減少取土用地2700畝 節約建設資金4000多萬元
《新起點》我國第一部《降低造價 公路設計指南》將於近日頒布，今後公路建設的每個過程都要遵循節約優先的原則。
責編：陳卓