| “黑鷹”才毀“格林威爾”又撞船 美軍緣何事故多 |
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| 2001年02月20日 09:17 |
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2月10日，美國海軍“格林威爾”號核潛艇撞沉日本漁船的悲劇尚未平息，2 月13日，駐夏威夷的美國陸軍的兩架ｕｈ—60型“黑鷹”直升機在演習中相撞墜毀，造成至少6人死亡、7人受傷的嚴重事故。這對正處在“多事之秋”的美國大兵來説，無疑是雪上加霜。
近年來，美軍所發生的一系列事故和意外，讓一向驕傲自大的美國人丟盡了顏面。去年10月的“科爾”號被炸事件無端葬送了17名美國水兵的性命，接踵而來的俄羅斯戰機“光顧”也險些讓美國的“小鷹”號航母“甲板開花”，美國海軍官員至今回想起來都還有些心有餘悸，然而悲劇並沒有結束。時隔兩個月不到，去年12月11日，號稱是美軍下一代主力作戰飛機的ｖ—22“魚鷹”偏轉翼飛機也因為機械故障而造成機毀人亡的慘痛事件；今年2月3日，美國海軍陸戰隊又有一架“鷂”式戰鬥機在訓練中墜毀，兩名機組人員喪生。
美軍武器裝備不可謂不“精良”，無論是正在擔任軍中骨幹的“洛杉磯”級核動力攻擊潛艇，還是尚未開始批量生産的ｖ—22“魚鷹”偏轉翼飛機，都是先進的高技術産品；再看美軍訓練體系，不可謂不“完善”，各種培訓中心、模擬設備一應俱全、所有的美軍官兵在執勤和部署之前都經過了全面和系統的訓練；美軍各種裝備的安全制度、操作程序的規定也十分“嚴格”，但即便如此，也未能減少事故的發生。“科爾”號軍艦被炸無疑揭示出了美國軍艦的安全漏洞，但美軍自詡具有“三層防禦體系”的“小鷹”號航母也再三被俄羅斯戰機“光臨”，則不能不讓美國人汗顏。美軍近期事故頻頻的原因，主要有以下幾個方面：
一是近年來美軍全球征戰頻繁，官兵士氣低落，安全觀念鬆懈。在冷戰後時代美國成了世界上唯一超級軍事大國，其全球征戰、欲稱霸世界的態勢日益凸現。日益頻繁的海外部署和執勤使廣大美軍官兵感到身心疲憊，繼而造成士氣低落，安全觀念鬆懈，才導致了各種事故和意外的發生。為了保證在海外執勤的艦船安全，美海軍曾制定了多達85項的安保措施。但美艦“科爾”號上美海軍官兵由於長時間在海外執勤，警惕性下降，未能落實必要的安全措施才造成了艦艇被炸、人員傷亡的悲劇。“小鷹”號航母連續三次被俄戰機突破防禦，也是因為美艦上的官兵沒有進入必要的警戒狀態而造成的。
二是由於兵源缺乏，專業人才難以補充，導致部隊戰備水平下降。近年來，美國軍方在專業人才的選擇和保留方面遇到了很大的困難，美國年輕的一代對在軍隊發展普遍不感興趣，致使美國各軍種均難以補充到合適的專業人才。許多高等學院的畢業生及軍事學院的學員，都不願選擇軍事生涯。有權威研究報告稱，美國海空軍航空電子、機械維修等專業的人員缺額率竟高達30％以上。美國空軍多起墜機事故調查的最終結果都與機械保養不善有關，美軍的ａｈ—ｉｗ“眼鏡蛇” 、“王牌”攻擊直升機甚至還出現過飛機旋槳在飛行中斷裂的嚴重事故。美國五角大樓對“鷂”式飛機墜毀事件調查後也認為，出事的原因在於液壓與計算機系統的機械故障，使飛機在飛行中失控而造成的。
三是部分高技術武器裝備性能質量不甚過關。美軍為了保持在21世紀的全面軍事優勢，近年來一直在下大力氣研製和發展一批高性能的高技術武器裝備，但由於目前的技術能力與美軍對這部分武器裝備性能的要求還存在一定的差距，致使部分裝備的性能質量不甚過關，從而埋下了事故隱患。美軍高級官員大力倡導發展的ｖ—22“魚鷹”偏轉翼飛機便是一個明顯的例證。按照設想，“魚鷹”飛機可以像直升機一樣垂直起降，節省活動空間，也能像固定翼飛機一樣高速飛行，提高時效，但目前的飛機製造技術尚不能保證兩種飛行狀態之間的隨意轉換。美國防部飛行評估試驗室的一項研究報告也認為，正因為ｖ—22技術要求高，才導致該型飛機在試飛期間便頻頻發生事故。
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