昨日，地鐵5號線施工現場，一名工人在吊裝已組裝好的軌道。

　　新京報消息：昨日記者從軌道交通建設公司獲悉，地鐵5號線竣工前的時刻表已經全部排定，目前鋪軌工作已完成一半，7月底軌道將全部貫通。9月份將開始安裝屏蔽門，這也是北京地鐵首次安裝屏蔽門。明年4月1日，地鐵5號線將進行空載試運行，明年7月1日將正式投入運營。

　　首次採用“軌排架軌法”

　　昨天11時，記者從北四環幹楊樹站乘坐地鐵機車來到雍和宮鋪軌現場，兩台小龍吊正在吊裝25米長的鋼軌。

　　5號線設備部經理高漢臣介紹，地鐵5號線鋪軌首次採用“軌排架軌法”，該方法先將鋼軌在地面拼裝好，再用運軌平板車直接運進地下隧道。

　　再通過放軌、架軌、調軌等程序將其固定。這種方法工作效率比原來提高40%左右。

　　屏蔽門樣機6月抵京

　　高漢臣介紹，北京首次在5號線地鐵站臺安裝屏蔽門。

　　屏蔽門採用全高和半高兩種，全高屏蔽門將被安裝在地下16座車站，高度為2.55米，與站臺頂部有0.5米空隙、這樣有利於空氣流通。地上6座車站則安裝高1.5米的半高屏蔽門。屏蔽門的樣機將於6月抵京，進行100萬次開關門試驗。

　　從5月中旬開始，5號線所有車站開始進行裝修，車站內都將安裝冷暖空調。

　　新列車內裝有PC電視

　　高漢臣介紹，5號線的列車將採用長春機車廠生産的新型地鐵列車，款式與八通線的列車相近，時速將達到80公里。預計6月底新車將到達北京，此次共購進32組列車，每組列車有6節車廂，其內部均裝有PC電視等信息産品。(記者劉洋)

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　　1、2號線換軌工程提前完工

　　昨天，地鐵1、2號線運營線路換軌工程全部完成，比預計工期提前兩個半月。

　　地鐵運營公司有關負責人介紹，運營線路換軌工程是地鐵1、2號線消隱改造的重頭之一，工程共焊長軌935根，更換鋼軌總計10.32萬延米，更換鐵墊板17326塊。(記者劉洋)

　　四號線30年經營權租出

　　京港地鐵公司獲得特許經營權，乘客有望享受折扣票

　　2009年地鐵4號線開通後，市民有望享受折扣票等諸多優惠。昨天，北京地鐵4號線正式簽署特許經營協議，由香港地鐵公司、首創集團、北京市基礎設施投資公司合資成立的京港地鐵公司獲得為期30年的特許經營權。

　　香港地鐵公司行政總裁周松崗表示，4號線運營將和香港地鐵模式差不多，但要結合北京需求，“不過，運營和服務水準和香港要一樣。”香港地鐵是目前世界上惟一保持盈利的地鐵公司，在香港地鐵公司的收入中，票款佔60%，物業收入和站內商場收入各佔20%.但對於目前北京地鐵站禁止商業開發的現狀，京港地鐵公司總經理王紹基表示將與市政府協商。

　　地鐵4號線在國內率先使用PPP(公私合營)模式。根據協議，北京京港地鐵公司負責4號線車輛、信號等主要設備約46億元的投資建設，並在30年特許經營期內負責4號線運營和管理，通過票款收入及站內商業收入回收投資。在特許經營期結束後，北京京港地鐵公司將項目設施完好、無償移交給市政府。(記者郭曉軍)

責編：朱亞菲