[網友原創] 超載的源頭是政府失職

央視國際 (2003年11月05日 14:56)

　　車輛超載損壞公路造成事故的問題已經治理了不少時間了，可至今收效甚微，癥結到底何在？

　　表面看來是車主與司機唯利勢圖、利欲熏心才違反規定屢禁不止，實際上根本問題出在政府，是政府在管理與執法上的不當所造成的。

　　首先是運費的無情下滑和成本的無限上升迫使運輸者不得不超載。運價本是政府該管的一件大事，卻藉口市場調節放任無序競爭，造成噸公里運費一降再降。當生産者入不敷出時便只有通過違規和冒險來自我消化、以求生存了。與此同時，車費、油費、修理費、過路費卻不斷上升，尤其是過路過橋費也沒有個統一標準，有的地方三里一卡五里一站，實施雁過拔毛而且心狠手辣，形同攔路搶劫，實際無異於車匪路霸；有的交警罰款和貨場的裝載費、停車費也是隨心所欲強行收取，如要拒絕甚或討價還價輕則立馬加倍、重則拳腳相加。總之車輛一旦上路便成了全社會的醬油碟子，你也沾我也沾，要讓它規規矩矩行事只有煞車熄火了事、砸鍋賣鐵回家。這類經濟因素才是車輛超載的最根本原來，如果這些問題得不到解決，超載現象依然無法克服，否則就是運輸市場的崩潰，從而將給社會經濟的正常運轉産生致命的打擊。

　　此外，車輛之所以超載是因為它能夠超載。理論上講特殊情況下車輛可以少量超載，但絕不能成倍甚至三、五倍地超。然而現實中這種車不僅造了出來，還都能通過檢審並上路——這又是誰的責任呢？誰都知道，在咱中國車輛從製造到改裝到維修到審驗到上路，沒有一件是在政府視野或是管轄之外的，現在弄到如此不可收拾的地步難道不是政府的失職嗎。其實業內人士都知道，有些國家正規工廠出産的兩噸車本來就是五噸的底盤和動力，這不是設計所允許的保險系數，而是人為的弄虛作假和不正當的競爭行為；而那些無秩加固的改裝車更是“人有多在膽，地有多大産”。為什麼政府相關部門不從源頭上管住這種怪事？那麼熱衷於在路上檢查罰款，還煞有介事地指責車主沒有良心。其實人們完全有理由去懷疑這種現象之所以得以産生和氾濫即使不是某些部門為自己創收特地開闢的方便之門，至少也是政府職能部門不作為的失職所造成的後果。

　　寫到這裡不由讓我想起文革中批判過的《燕山夜話》中的那個關於“健忘症”的故事。説的是一個人十分健忘，有一次他在路邊拉了一泡屎，可當他提起褲子轉身上路時卻不小心踩在了那堆屎上。這時他十分腦火，高聲罵道：是誰如此無聊竟在路邊拉屎？

　　用這個故事來批評咱政府在車輛超載中的責任或許有些過份，但目的只想引起政府的警覺與思考。但願這件關乎社會與民眾的事能儘快得到解決，則國家幸甚、百姓幸甚。（網友：aqzhumuliao）

　　

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責編：于冰