進口車市撲朔迷離 經銷商消費者持觀望態度

央視國際 (2002年09月11日 12:20)

　　《北京晚報》消息：儘管最新統計表明，今年1至7月，中國汽車及其關鍵件、零附件進口額達到39．13億美元，比上年同期增長22．7％。同時，前7個月國內汽車工業出現了産銷兩旺的局面，汽車産量比上年同期增長了32．2％。但是，進口汽車的價格和品種並沒有像人們想象得那麼低和豐富，相反卻出現了價格攀升的情況。原因何在？

　　據了解，造成這一局面的原因是多方面的，首先，進口車輛比去年同期增加，主要是車型增加，而消費者期待的轎車車型並沒有明顯增加。據統計，今年前7個月汽車整車進口數量達到67419輛，金額16．4647億美元。分別比上年同期增長了44．2％和45％。其中小轎車進口37662輛，金額8．43億美元，分別增長26．9％和38．4％；越野車（四輪驅動）進口16656輛，金額3．8951億美元，分別增長121．1％和114．7％。除大中型客車外，旅行小客車、載重車、特種用途車的進口均比上年同期有所增長。其次，進口許可證的問題和國外車商對進口轎車的壟斷，仍是進口轎車供不應求的主要原因。雖然有關權威人士透露，到目前為止，今年發放的汽車進口許可證已經超過去年全年的進口數量，並且還將陸續發放，但是許可證奇貨可居已經成為業內不爭的事實，由於一些經銷商在無許可證的情況下冒險進車，使得大量進口車積壓在保稅區。據悉，1至8月天津保稅區囤積的進口車數量達到1．5萬輛，達歷史最高水平。一些經銷商在佔用鉅額資金的同時，還要面臨匯率、政策及市場變化帶來的風險，變幻莫測的市場，使得經營進口車的經銷商感到生意越來越難做。

　　國外車商對進口轎車的壟斷，是進口轎車價格居高不下，産品供不應求的主要原因。據一位不願透露姓名的進口汽車經銷商坦言，某款日本産轎車，在國內市場上非常暢銷，價格最高時達到了47萬元，就是現在也賣到42萬元到43萬元，由於受到中國消費者的喜愛，在市場上經常是供不應求。但其生産廠家卻把供應中國市場的數量控制在每月幾百輛左右，對於中國這麼大的市場需求，這是一個非常可笑的數字，而且廠商利用壟斷手段把貨全部提供給他們在中國市場上的3S店，你要不是他們3S店的成員，就是出高價也不賣給你。這種壟斷市場的做法使該款車在中國進口汽車市場上一直保持著高價位，中國消費者在中國加入WTO之後，還在為市場上的壟斷行為“買單”，不過這次資金的流向是國外汽車廠家的“腰包”。同時，在國外汽車生産廠家的嚴格控制下，只能專賣指定品牌的幾款車型，不準經銷其他品牌的車輛，這種情況如果延續下去的話，國內特約經銷商的前途險惡。因為在中國投資一個品牌專賣店，沒有一兩千萬元的資金，是開不起來的，所以加大了經營成本。

　　儘管情況如此，但是權威人士仍樂觀地認為，隨著大量進口汽車陸續進入國內市場，進口汽車的價格會在目前的基礎上進一步下降，隨著進口汽車品種的增加，將導致進口汽車的競爭加劇，消費者終將會得到實惠。

責編：楊潔