有關人士預計，今後幾個月降幅不會很大，但春節前會有一個較大幅度的短期下調
4、5月份以來不斷走高的進口車價格，隨著第二批進口配額許可證在部分省市的逐步發放，上周起開始出現回落，最大降幅達到近10萬元。有關人士預計，進口車價格在今後幾個月內仍將繼續走低，但降幅不會很大，估計在春節前會有一個較大幅度的短期下調，為明年初的車市積蓄能量。
北京、廣州、上海等地競相降價
北京經銷商目前還沒有申領到第二批許可證，但進口車價格已經開始出現鬆動。北京城市捷運汽車貿易有限公司銷售的豐田吉普2000款2700、豐田吉普2000款3400、豐田陸地巡洋艦4500、豐田陸地巡洋艦4700等進口越野車價格普遍下降了5000元左右；日産風度2002款2.0升小轎車報價由原來的37.6萬元下降到37萬元，豐田佳美2002型2.4升小轎車由42萬下降到41.5萬元。該公司經理劉文勝表示，今後幾個月內，進口車價格會進一步走低，但下降的幅度不會很大，而相對於小轎車來説，越野車的降幅會大一些。
北京寶日汽車銷售有限公司經理田甜告訴記者，德國車的價格不會有大的變化，日本車有可能出現較大降幅，原因是德國車今年得到的進口配額相對較少，而日本車的配額較多，其中日産風度等車已經形成了一定的積壓。她説，在春節前出於資金回籠的需要，進口車市場會有一次調整，但具體降幅目前還難以預測。
專做德國車及日本車生意的北京鴻都汽車銷售有限公司的馬經理卻否認了德國車不會降價的説法，他坦承其經銷的奧迪、奔馳等系列有相當一部分已經降價，有的降幅已達2萬多元。
上海也還沒有下發許可證，但部分進口車已經開始大幅跳水，寶馬、奔馳等車係的降幅最大，其中奔馳S600的報價由181萬元跌至172萬元。
廣州的3000張許可證已逐步發放，許可證價格由原來的每張11萬元跌至8萬元，直接導致進口車價格下降，平均降幅近5％。其中寶馬530ｉA由73萬元下調至71萬元，奔馳S320從135萬元下調至132萬元，豐田佳美由43萬元跌至41.5萬元。
年前還得降，但對國産車衝擊不大
由於惡炒許可證，導致進口車價格在今年進口配額大幅增加的情況下價格不降反升，而且步步走高，造成一定的市場脫位。進口車車價的虛高，一方面使經銷商風險加大，形成資金積壓，週轉困難，另一方面也為價格有所下調的國産車創造了更大的市場空間，以至國産車銷售異常火爆，反過來對進口車的市場空間形成擠壓。從經銷商及進口車本身來看，進口車車價都有進一步下調的需求。
中國北方工業裝備總公司亞運村汽車部經理李紅調侃地説：“大家少賺點，降吧，再説不降也得降啊！到了10月份，經銷商進的車就少了，大家都要銷庫存，回籠資金，等大家都急於脫手，而買的人又不增加，價格肯定要下來。”
她進一步分析，“最關鍵的原因是到年底，消費者可能又會對明年的車市形成新的預期，導致持幣待購。春節前的確是個消費高潮期，但經銷商哪能將分寸把得那麼準？如果一旦出現去年年底時的狀況，那還不得虧死？”
進口車降價，肯定會對國産車形成一定壓力，但不會造成根本的衝擊。亞運村一位姓劉的國産車經銷商對進口車降價不以為然，“進口車的降價，只不過是擠了點水分而已，並不是真正意義上的大幅降價，這其中有許可證的因素，也有市場的因素，再者關稅下調的幅度畢竟有限，價格很難在短期內發生大的變化，到春節前，消費者要圓轎車夢，首選的還將是10至15萬元的國産家庭用車。”
事實上，國産經濟型轎車的旺銷勢頭一直不減，而且越來越火。北京亞運村汽車銷售市場上周共售出1117輛轎車，排在前五位的分別是夏利、捷達、愛麗舍、神龍富康、奇瑞等經濟型轎車。
明年初國産車進口車能否碰出火來 今年的車市讓不少專家大跌眼鏡，不但進口車價不降反升，國産車也並沒有受到什麼“嚴重衝擊”，反倒産銷兩旺，相安無事。許多消費者在咬牙切齒的同時，想買的還是要買，要掏的一個子也沒見少。消費者天天盼著兩軍能夠短兵相接，把虛高的車價壓低一點，哪怕是一點點也好，但這樣的日子什麼時候才能到呢？
中國汽車工業進出口總公司進出口部經理高奇表示，今後幾個月，進口車價格即使有所下調也將維持在較高的價位，到明年年初，許可證發放會相應提前，再加上關稅進一步下調，進口車的價格會有較大幅度的回落，屆時將對帕薩特、奧迪、別克、廣本等國産中檔車形成一定的打壓，但對國産經濟型轎車的影響有限。
對此，持反對意見的北京聯明盛達汽車銷售公司經理王志説，想降下來沒那麼容易，今年的關稅降幅很大，但事實上對車價並沒有形成太大的影響，要想有大的變化，恐怕還得等幾年。
據了解，明年的進口車配額將增加15％，由今年的79.35億美元增加到91.25億美元，但仍將側重於進口零部件，整車配額將被控制在一定幅度。
也許明年仍難以出現大規模的降價行為，但國産車與進口車恐怕很難再相安無事，只要有的進口車再降低2至5萬元，相信就會與一些國産車碰出火來。（曾業輝）
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