新華社武漢４月１２日電（記者 張先國）“力爭三年有明顯變化，五至七年有較大變化”，這是三年前湖北省提出的“施政目標”。三年來，湖北立足“打基礎，謀長遠”，落實科學發展觀，從基礎改革、基礎産業、基礎設施抓起，正在經歷一場“遠看無陡峰，身臨海潮涌”的深刻變化。

　　基礎設施，再造“九省通衢”

　　湖北素有“九省通衢”的美譽，但到本世紀初，“通衢不通”已成不爭的事實，全省高速公路只有７００公里，區位優勢無法發揮。經過三年多的努力，這一狀況發生了明顯變化。

　　目前，湖北 “鐵水公空”四大運輸體系的新格局“橫空出世”，一個內暢外聯、接南納北的現代交通網絡正在構架中。

　　在湖北交通版圖上，１６４７公里的高速公路呈輻射狀三角結構，連通省內主要城市，並向周邊省市延伸；武漢７條在建的高速出口直指周圍衛星城，使武漢與城市圈內的８個城市形成“1小時經濟圈”。 預計５年後，湖北與中部地區省份將全部實現高速對接。

　　武漢鐵路正在發生根本性變化。２００５年至２０１０年，以武漢為中心的１４個新建和擴改建鐵路項目將完成９００億元投資，擁有百年鐵路史的武漢將成為中國鐵路四大樞紐之一、六大客運中心之一。屆時，坐火車從武漢到北京或上海只需４小時，到廣州只要３小時３０分，到福州只需５小時，到重慶或西安只需６小時左右。

　　在航運、航空領域，建設者的“大手筆”令人驚嘆。武漢港將成為江海國際航運中心在長江上的最大“喂給港”。總投資２７億多元的天河機場新航站樓建成後，面積將是現在的４倍多。

　　全新的“九省通衢”將使湖北戰略位置更顯突出，正如專家所説，“湖北通，則中部通，中部通，則全國通”。

　　基礎改革，開拓“崛起空間”

　　作為糧食主産區和老工業基地，計劃經濟體制遺留的深層次矛盾在湖北均有綜合反映。三年多來，從“削費減稅”到“機構瘦身”，從“國退民進”到“簡政放權”，湖北同步推進二十幾項重大改革，體制瓶頸逐步緩解，專家譽為“湖北新政”。

　　從２００２年下半年開始，湖北全力推進農村稅費改革，然後又在全國率先啟動鄉鎮綜合配套改革，將農村改革推向制度創新的新階段。２００５年湖北省又宣佈免除農業稅，並在全國率先建立了農村義務教育與政法機關經費保障體制。

　　對農村“少取多予”的同時，湖北省委省政府還“放活”縣市，不僅將審批權限下放縣裏，省對縣進行財政直管，還對縣域經濟增量部分産生的稅收“只予不取”。承接國際國內産業轉移，連續三年，全省７６個縣市區引進內資、外資年增長速度均超過５０％。

　　從２００３年開始，湖北國企改革駛向“深水區”。僅２００５年，有１５家大型國有企業和５０家國有骨幹企業分別改成混合所有制企業和民營企業化，有１０家國有企業控股上市公司進入股權分置改革。

　　基礎産業，刷新“經濟版圖”

　　武鋼“一米七軋機”、第二汽車製造廠和代號“三三零”的葛洲壩水利樞紐工程，被稱為“一二三”巨人工程，曾經代表了湖北的産業基礎。三年多來，湖北著力培育壯大鋼鐵、汽車、石油化工和高新科技四大支柱産業，增強核心競爭力，拉動全省經濟持續走高。

　　面對鋼鐵業競爭加劇的新態勢，武鋼近年來採取“世界戰略”。去年２月，武鋼與鄂城鋼鐵集團聯合重組。今年，武鋼南下廣西，與柳鋼重組，建立沿海鋼鐵基地。與此同時，這家企業與世界幾大鐵礦石供應商建立了長期合作關係，並投資參股國內煤業集團。隨著産業鏈的拓展和延伸，一個國際化的現代大企業已現雛形。

　　在汽車産業方面，東風與國際汽車巨頭標致、日産、本田合資，並將總部搬到武漢，産品的升級換代步伐明顯加快。近幾年，東風借助國際合作，導入外資逾１５億美元，引進常駐外籍管理和技術人員２００余人，不僅破解了發展的資金困局，還顯著提高了管理和技術水平。去年１２月７日，東風汽車集團股份公司在香港上市，開闢了可持續的國際融資通道。

　　光電子産業是湖北新世紀崛起的“亮點産業”。從武漢“中國光谷”走出的信息産品，目前佔據了國內光纖光纜市場５０％的份額，佔據了國內光電器件、能量光電子兩個市場各４０％的份額。目前，光電子産品向手機、顯示器等終端産品延伸。

　　隨著沿江輸油管線的建設，一條管線已從南京附近拉到湖北，湖北煉油成本將大大降低。同時，武漢化工城也在加緊部署，將形成中西部最大的石化加工基地。

　　據介紹，“十一五”期間湖北將重點加快電子信息、汽車、鋼鐵、石化、食品、紡織業等支柱産業的發展，力爭形成年銷售收入過千億元的六大産業。

　　在求變中奮起的湖北，正加速成為“促進中部崛起的戰略支點”。（完）

責編：逯娜