中新網3月11日電 全國政協委員、中國鐵道科學院首席專家黃強昨天在接受《北京晨報》採訪時時透露，準備建設的京滬高速鐵路將實行客貨分行，列車車身將完全採用鋁合金材料製成。

　　他透露稱，新型高速列車車身必須是採用一整塊與車身同長的鋁合金板製成。黃強説，如果採用鋁合金板拼接，技術複雜而且強度不夠。

　　黃強説，新的高速鐵路列車還需要解決飛鳥撞擊的問題，特別是火車頭的擋風玻璃，需要極大的抗衝擊性能，可以説需要將“飛機玻璃”裝在火車上。黃強説，“經過多次試驗，最後裝在火車上的擋風玻璃將是一種獨特的複合材料。”

　　黃強説，京滬高速鐵路從開工建設到最後開通至少需要建設8到10年的時間，甚至更長。在開通後，該線將實現完全的智慧化。列車可能只在啟動、進站時需要司機的操作，而在具體運行過程中實現自動化，無需人的駕駛。

責編：吳田甜