中新網消息：為確保春運期間航空運輸安全，1月20日，民航總局安全檢查組“突襲”北京首都國際機場，對首都機場及駐場單位是否全力以赴抓好各項安全措施的落實進行了突擊檢查。

　　檢查組兵分三路，分別檢查了停靠在機坪的3家航空公司的4架飛機、首都機場飛行區管理部、AMECO自管門、首都機場運行監控中心(TAMCC)、1號航站樓安檢站以及派出所等一線部門。

　　運行：檢查結果令人滿意

　　9時13分，由民航總局總飛行師于振發和民航總局航空安全辦公室副主任王照明帶隊的運行安全檢查組登上了一架停靠在首都機場237機位的山東航空公司波音737-800客機。

　　檢查組首先檢查了該機的機載設備，發現並無保留故障，機載飛行文件齊全，機組攜帶證件有效，飛行經歷本填寫規範。之後的1個小時時間裏，運行組一行又先後檢查了兩架南航的客機。這兩架客機均無保留故障，機載設備也一切正常，只是A320客機“三證”框稍有脫落。兩架客機也全部通過了檢查。

　　檢查完最後一架東航山西分公司的航班號為MU5134、註冊號為B5032的自北京飛往溫州的波音737-700客機時，已是正午時分。檢查組對檢查結果進行了匯總後認為，此次檢查結果基本令人滿意。

　　機場:各項保障基本到位

　　由民航總局機場司副司長覃章高、空警總隊總隊長宋勝利帶隊，機場安全檢查組的第一站直奔首都機場飛行區管理部。

　　檢查組全面了解了首都機場的除冰除雪工作。據飛行區管理部經理介紹，進入冬季前，首都機場已經做好了除冰除雪的物資儲備工作，並已經進行了兩次定點除冰的演練,機場還新引進了4輛吹雪車，2輛除雪車，新增車輛以及除雪模式的改變，也大大縮短了除雪時間。

　　檢查組詢問了首都機場的機位狀況，據介紹，首都機場春運期間新增10個機位，常用固定機位達到108個，保障機場日間運行沒有問題。還新增了臨時過夜機位18個，過夜機位也基本不存在問題，可以保障春運高峰時的機位需求。

　　為了做好安全防護工作，首都機場對2000多米的圍界重新進行了網片加固，正式直管的8個道口也都已安裝了防撞裝置。了解到首都機場與非正式道口執管單位之間沒有明確協議，檢查組立即驅車前往AMECO自管門進行檢查。AMECO四機位機庫大門緊閉，門前由武警保護。據悉，本月底，首都機場還要在機庫前加裝一套激光對射報警裝置以確保安全。

　　10時30分，檢查組來到了位於1號航站樓的運行監控指揮中心，首都機場春運保障辦公室就設在這裡。從特殊天氣的保障、交通疏導到行李分揀、信息系統，檢查組不厭其煩地詳細詢問了首都機場確保春運航班運輸正常的各項工作情況。檢查組特別強調各單位要針對春運期間旅客結構的變化，為旅客著想，做好服務工作。

　　之後，檢查組還檢查了1號航站樓安檢站以及派出所的工作。在安檢站辦公室，一大箱各色煙花爆竹吸引了記者的關注，原來這是安檢部門用來培訓安檢員的專用“道具”。1月19日，1號航站樓安檢站已經查獲了春運以來第一起攜帶煙花登機事件。

　　禁放限放煙花爆竹 仍然棘手

　　在檢查中發現，關於首都機場禁放限放煙花爆竹問題仍然沒有完全解決，對飛行安全有較大影響。去年12月1日正式施行的《北京市鹽花爆竹安全管理規定》明確規定，車站、機場等交通樞紐及其周邊地區為煙花爆竹禁放區域。民航總局據此並根據國際民航公約附件14中關於障礙物限制的要求，制定形成了《首都機場地區煙花爆竹禁放、限放方案》，劃定了禁放、限放範圍。但截至目前為止，這一區域尚未獲得批准。

　　目前，首都機場當局已經在北京順義縣電視臺做了大量宣傳、每個村莊也發送了一封信，廣為宣傳、廣為告知燃放煙花爆竹對飛行安全的影響，但機場有關方面也表示，由於禁放、限放區域沒有最後獲得批准，使機場在警示標誌設置、燃放看護工作上感到非常棘手。

責編：曉星