一年一度的春運大戰正如火如荼。在全國各地一票難求的嘆息聲中，民工專列、學生專列似乎成為春運的寵兒，每每發車都會引來媒體連篇累牘地報道和稱讚。然而市場報記者在調查中卻發現，贏得連連喝彩的民工專列並沒有贏得農民工們的青睞，反倒受冷落。 （2006年01月23日新華網）

　　這就怪了，本來鐵路部門替農民工著想，發農民工專列是照顧農民工。據了解，今年春運期間，鐵路部門共安排直通臨客301對，絕大部分是農民工專列。鐵道部新聞發言人王勇平日前也表示，2006年鐵路春運，以農民工為主體的臨客硬座票價不上浮（直達特快臨客除外）。車多了，價格也便宜，這本都是讓農民工高興的好消息。可農民工為什麼會冷落民工專列呢？一些農民工認為乘農民工專列有“四怕”，

　　一怕太慢太亂。四川綿陽一位農民工説，“我為什麼不買民工專列？倒不是覺得丟人，是覺得車上太亂，怕被偷！時間那麼長，這誰説得準。”他説，過年回家哪個人身上不帶著錢？民工專列人多且雜，秩序又亂，乘務員也管不過來。時間短了還好，大家輪流睡覺，每次留兩個人看東西，可是民工專列停的站特別多，上車下車的人多手雜，兩隻眼看行李都看不過來；時間長了大家麻痹了，錯眼不見就被偷了！

　　二怕車廂比工地還冷。一個東北口音的年輕小夥子説：“我家那邊的一個親戚去年就坐的民工列車，車上沒暖氣，更甭説空調了，凍得夠戧，説比工地還冷呢，在車上就感冒了，回家輸了兩天液。我們都笑他雖然買個便宜車票，省的那幾十元錢，還不夠看病的呢！” “聽説民工列車窗戶關不緊，而且沒熱水”、“有熱水也沒用，連廁所裏都是人”……

　　三怕老婆孩子受罪。一個農民工説：自己本來是打算坐民工專列的，可是考慮到孩子才兩歲多，妻子還要照顧孩子，還有那麼多行李，所以還是決定多花點錢，坐正式旅客列車。因為事先曾經坐過民工專列的人都説那車上又冷又亂又沒熱水，他更加堅定了不坐民工列車的決心。

　　四怕時間沒準譜。一個自稱“老張”的人説，民工專列都是臨時客車，什麼時候加、加車開到哪兒，都有很大的不確定性；哪天都有，而且説幾點開就幾點開。

　　鐵路部門加開農民工專列的想法是好的，但是一系列相磁的銜接和配套服務不到位，這是農民工産生“四怕”的重要原因。這也説明，鐵路部門在謀劃加開農民工專列時就充分考慮和預料到這些問題，並且想辦法加以解決，那麼民工專列能叫好又叫座了。鐵路部門所以沒做到事先考慮週全，也許並不是不知道會出現這類情況，而是低估了農民工，認為農民工出苦大力的，能克服困難，條件不好也能將就，換句話説，車票不漲價讓農民工少掏幾個錢比什麼都實在。可是，沒成想卻遇到了新課題，農民工在農民工專列上也需要普通條件的列車上感受到的高質量服務。

　　可見，一切與人打交道的部門，在想問題、做決策時，萬萬不可忽視以人為本這個根本原則，以人為本就要充分考慮人的需求，不僅是物質上的，也包括精神上的，尤其是地位、權利上的公正和平等，更是人人所追求的。（作者：久泰平）

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責編：王茜