[焦點訪談]關注春運：讓回家的路更暢通   

央視國際 (2005年01月20日 18:20)

　　CCTV.com消息（焦點訪談）：目前，全國範圍的春運工作已進入倒計時階段。記者在採訪中了解到，鐵路、公路、民航和水運等各運輸部門都已做好充分準備迎接春運。今年春運從1月25日開始到3月5日結束，共 40 天時間。

　　據估計，春運期間全國選擇鐵路出行的旅客將達到 1.5 億人次。在每年的春運中，買票難、乘車難、安全保障難、獲取信息難被旅客形象地稱為“春運四大難”。針對這些問題，鐵路部門今年採取了召開鐵路春運新聞發佈會、向旅客推薦多種購票方式、加開臨時客車等辦法。

　　春運期間，公路交通部門也承載著繁重的運輸任務。據預測，今年春運期間選擇公路出行的旅客將達到 17.9 億人次，佔春運總體客流量的 90% 以上。針對公路運輸旅客分佈差異大、熱點地區運力緊張的問題，公路運輸部門開展了省際運力支援，這使公路運能在全國範圍內得到了合理配置。同時，公路交通部門為農民工這一選擇公路運輸最多的團體提供了點對點、門到門的包車服務，讓他們有了“包車回家”的新選擇。

　　除鐵路和公路外，民航也根據自身特點為即將到來的春運做好了相應的準備；水運部門也結合自身區域性分佈明顯、受天氣因素影響大等特點做了安排部署，並提醒旅客要做好相應準備。

　　>>>詳細內容

　　主持人（方靜）：

　　您好觀眾朋友們，歡迎收看《焦點訪談》。

　　春節快到了，春運又成為運輸部門和旅客們共同關心的問題。22號下午，國家鐵道部、交通部、民航總局聯合召開了全國春運工作電視電話會議，對即將到來的春運進行了最後的工作部署，全國範圍的春運進入倒計時。讓旅客們走得了，走得好，仍然是今年春運工作不變的主題。

　　解説：

　　小璐是清華大學土木工程系一年級的學生，頭一回離開家這麼長時間，小璐在心裏早就盼著回家過年了。看著放寒假的日子越來越近，能不能買到合適的火車票，小璐的心裏還真是沒有底。

　　彭曉璐：（清華大學學生）：

　　對，有點擔心，就怕訂不上票什麼的。

　　記者：

　　那後來，票是怎麼訂的呢？

　　彭曉璐：

　　後來，學校下面樓道宣傳欄就貼出通知，説大家可以在那幾天網上訂票。挺簡單的，進入這個網站，然後就在這個方面進去就直接訂了。

　　解説：

　　小璐説的訂票網站，是清華大學物業管理中心與北京鐵路分局共同運營的一個網上訂票系統。通過這個系統鐵路部門就可以直接從網上徵集和匯總全北京近110所大專院校的訂票信息，並根據匯總的信息做出安排。

　　工作人員：

　　75，蘭州一個，79，兩個，94，四個。

　　任瑞銀（北京鐵路分局客運分處副處長）：

　　由於今年學生放假比較早，學生客流是從15號到25號，基本上除了零散學生以外都回家了，學生客流前移。另外，今年學生有兩個高峰期，我們通過從傳輸的單子來看，一共分兩個階段，第一階段在15日、16日、17日這三天；第二階段是在23日、24日、25日這三天。所以針對這兩個階段特點，我們分兩批加開25趟學生專列，來滿足學生的要求。

　　解説：

　　在春運開始前，提前安排好學生的出行為春運工作打下良好的基礎，今年的春運從1月25日開始到3月5日結束，共 40天時間。據估計，春運期間全國選擇鐵路出行的旅客將達1.5億人次。在每年的春運中，“買票難、乘車難、安全保障難、獲取信息難”被旅客們形象的稱為“春運四大難”。由於春運期間客流量大，車次調整多，旅客獲取信息的渠道少，得到的信息往往不準確，為了改善這一情況，鐵道部於今年春運期間推出了不定期的鐵路春運新聞發佈會，使旅客獲取信息又多了一條途徑。

　　記者：

　　這個新聞發佈會發佈的內容主要是什麼呢？

　　王勇平（新聞發言人）：

　　我覺得，凡是與春運有關係的內容，都可能成為我們發佈的一些主題。比如説，客流的運輸情況：比如説，售票的主要措施；比如説，我們在打擊鈔票過程當中的戰果。

　　記者：

　　這種信息的發佈對於旅客在春運的出行有什麼樣的幫助嗎？

　　王勇平：

　　我想肯定會有一些幫助，比如説當你從廣州要去湖南的時候，你可能是知道這段時間非常緊張，我們會告訴你在這個時候，我們會臨時增加多少臨客，開往哪兒，什麼時段，他就可以根據我們發佈的這些情況，來調整自己旅行的時間和車次。

　　解説：

　　而對於春運期間最常遇到的買票難和安全保障難問題，鐵路部門建議旅客嘗試以下幾種方法：

　　春運期間，旅客購火車票有四種方式：車站購票、室內代售點購票、電話訂票和網上訂票，建議旅客首先選擇去附近的代售網點購票。在安全方面，注意防盜、防騙、防遺失。建議旅客不要隨身攜帶大量現金，在夜間休息時不要睡的太沉，不要向陌生人透露過多的個人信息，不要將行包交給不勝人看管，一旦遇到問題應及時報警。

　　根據近年來的統計，春運期間農民工客流量在總體客流中佔了很大的比重，農民工客流的出行問題是春運工作的重頭戲。廣東是全國農民工最集中的省份，廣州鐵路局為民工返鄉做了充分部署。廣州站在春運期間將加開列車49隊運送旅客，並提前進入鐵路春運。

　　張學克（廣州火車站站長）：

　　廣東站今年節前（旅客）發送量預計是在206萬（人次）左右，這是一個預測數。

　　記者：

　　你們各方面的工作都已經準備好了嗎？

　　張學克：

　　對，我們現在基本上已經是，我們所有的準備工作在20號以前全部到位。

　　解説：

　　除了鐵路部門的全力部署，公路交通部門也為民工返鄉做好了準備。利用公路運輸便捷、靈活，便於深入農村和深遠山區的特點，公路交通部門還為民工返鄉提供了點對點、門到門的包車服務，民工團體有了包車回家的新選擇。

　　記者：

　　那麼這個包車該怎麼包？它有一個什麼樣的程序呢？

　　姚闊（北京市運輸管理局副局長）：

　　作為北京來講，真正形成包車團體的基本上是建築工人，或者是學校的學生等等這一類人員。凡是建築工地的工人，或者是學生所在單位的負責任人，能夠跟我們北京市的11個客運場站電話聯絡以後可以跟經營者取得聯絡。經營者會上門和他去洽談包車的業務。形成約定以後將會按照約定的內容，按時上門服務，這樣乘客就可以不出門，就達到了門到門的服務。

　　記者：

　　什麼叫門對門？什麼叫點對點？

　　姚闊：

　　也就是，從他的工廠門到他的家門。

　　記者：

　　周圍有沒有人包車？

　　農民工旅客：

　　我們那邊很多的，我是江蘇的。

　　農民工旅客：

　　我們可能包車回去吧。

　　記者：

　　你們工地上包車回去？

　　農民工旅客：

　　對。

　　記者：

　　已經給你們包了嗎？

　　農民工旅客：

　　大概現在已經訂上了。

　　記者：

　　這樣是不是比自己去買票要方便多了？

　　農民工旅客：

　　那方便點，就是現在回家的時候，有的工地老闆包車回家，就不再那麼緊張。

　　解説：

　　春運期間，公路交通部門也存在著繁重的運輸任務。據預測，今年春運期間選擇公路出行的旅客將達17.9億人次，相當於全中國每個人都乘長途汽車還要多，佔春運總體客流量的90％以上，而旅客的分佈在全國來説有很大差異，熱點地區運力緊張問題十分突出。

　　李志強（交通部公路司道路運輸管理處副處長）：

　　今年我們春運有三個熱點地區：第一個熱點地區在珠江三角洲；第二個熱點地區在長江三角洲；第三個熱點地區在京津冀地區。為做好今年的春運工作，針對這些熱點地區運力不足的情況，我們樹立全國一盤棋的思想，開展了省級運力支援這項工作。打個比方講，我們四川有很多民工在廣東省打工，在春節期間他們要回家過年，我們四川省的交通主管部門組織運力到廣東省把這些民工接回家過年，在家過完年以後再把他們送到廣東去，這就叫省級運力支援。

　　解説：

　　省級運力支援使公路運能在全國範圍內有了合理的配製，使往年熱點地區旅客因車輛不足而影響出行的矛盾得到緩解。而針對公路運輸中的安全問題，以及人員超載、中途甩客、倒賣車票等現象，運輸部門提醒旅客注意以下幾點：首先、建議旅客到指定的購票點購票，到場站乘車，不要站外乘車，以免買到假票和乘坐安全資質不過關的車輛。第二、春運期間，全國絕大部分地區長途客運票不漲價，一旦遇到私售人員超載、多收費或中途甩客等問題應及時向車站舉報或向監督部門投訴。除了鐵路和公路運輸部門，民航也根據自身特點為即將到來的春運做好了相應的籌備和調整。

　　張春枝：（中國國際航空公司市場營銷部副總經理）：

　　今年我們的特點主要是，第一個根據民航總局的要求，今年我們的航班在春運期間不問允許跨零點，這個跨零點飛行也叫紅眼航班。那麼今年我們民航總局取締了，不允許再跨零點，那麼圍繞這個航班，我們要對航班進行調配。第二個特點今年我們由於東南亞海嘯的問題，造成我們航班一些系列的調整。

　　解説：

　　與此同時，水運部門也結合自身區域性分佈明顯，受天氣因素影響大等特點做了安排部署，並提醒選擇水運出行的旅客結合水運特點做好相應準備。

　　易繼勇（交通部水運司綜合運輸處副處長）：

　　第一個，要及時關注天氣變化的情況。根據天氣變化的情況來選擇水路出行的方式，如果説在陣風達到七級的時候，船舶要停航。第二點要注意安全，特別是老年人和兒童，在乘船過程當中要防止落水。第三個方面，在乘坐客滾船的時候，不要留在汽車內，以防發生危險的時候，不利於避險。

　　主持人：

　　無論是鐵路、公路還是民航、水運，各運輸部門都已經做好了充分的準備迎接春運，1月25號春運就全面展開了，我們預祝全國的旅客們在春運期間的出行順順利利、平平安安。

　　好，感謝您收看的這期《焦點訪談》，再見！

責編：辛梓 　來源：