千里馳援──記中國援助物資赴斯裏蘭卡災區

央視國際 (2005年01月04日 15:41)

　　新華社科倫坡１月４日電 北京時間１月３日晚６時３０分，一架航班號ＣＺ０４３９的南航波音７４７－４００Ｆ型運輸機從北京首都國際機場升空，飛往５９００公里以外的斯裏蘭卡首都科倫坡。這架銀白色大型運輸機裝載的是約８０噸中國政府向遭受海嘯襲擊的災民提供的援助物資。

　　這也是自去年１２月２６日南亞和東南亞遭受地震和海嘯災害以來，中國政府向災區提供的第四批人道主義援助物資。由於以前很少飛北京至科倫坡的航線，機組面臨挑戰。機長蒲曉東説：“飛這條新航線困難很大，但受災群眾遭受的苦難更大。我們真希望這些物資早幾個小時送到災民手中。”

　　一進入這架飛機的前艙門，首先就來到了貨艙，高５米、寬約７米的貨艙中裝滿近３米寬、２米多高的貨箱。在爬上一個簡易樓梯後就來到位於頂層的工作人員區，這裡包括駕駛艙和１０平方米休息區。休息區中有４個普通座位、一個食品操作間、一個衛生間和兩個近１米寬、２米長鋪位的小隔間，供機組人員輪流休息。

　　很少隨機飛行的南航深圳飛機維修廠波音車間主任馮路１月２日剛剛運送中國救援物資從印尼棉蘭返回，已連續飛行了３０多個小時。由於當地機場保障措施不足，馮路和同事李徵宇不僅要負責飛機檢修，還要協同指導當地地勤人員裝卸貨物，這已遠遠超出了他們正常的工作範圍。

　　馮路回憶説，２９日機組人員運送首批中國援助物資到科倫坡，空中單程飛行時間約８小時，但由於當地機場缺乏相應技術人員和設備，卸貨、檢修耗時達到１５小時。按照國際慣例，機組人員可以出機場到當地酒店休息，但機組人員連續３０多個小時都留在飛機上，“這不僅超過了民航總局規定的２２小時的最高執勤限制，在世界航空界也很少見”。

　　機組副駕駛曾繼開２７日晚接到執行首批援助物資運送任務時正在同父親搬家。“接到任務時我還不知道去哪，常聽新聞的父親立即反應説肯定是去南亞和東南亞。”曾繼開和同事們得到通知後“回到宿舍拎上包就走”，連夜研究新航線飛行方案，次日淩晨１點趕到深圳基地，當天駕機飛抵北京裝運物資。２９日一早，這架運載著１１０噸帳篷、毛巾、毯子、繩索、罐頭等緊急人道主義救援物資的波音巨型運輸機飛向科倫坡。

　　災情牽動著從中國領導人到普通百姓的心。海嘯發生第二天，中國宣佈將向災區提供２１６３萬元人民幣的食品、帳篷、線毯等緊急救災物資和現匯援助。１２月３１日，中國政府宣佈將再向地震和海嘯受災國提供價值５億元人民幣的援助。

　　為了商討國際社會協助受災國賑災、重建和加強本地區防災合作等問題，中國政府總理溫家寶還將於１月６日出席在印尼首都雅加達舉行的東盟地震和海嘯災後問題領導人特別會議，與有關國家和組織領導人交換意見。

　　目前，從北京、上海、香港到遼寧、福建、安徽，中國民眾捐款捐物絡繹不絕。中國紅十字總會設立救災專用賬戶和捐贈熱線後，救災捐贈熱線也鈴聲不斷。而此刻，這些凝聚著中國政府和人民對災區深情厚誼的物資正隨著翱翔的銀鷹飛向災區。（記者 廖雷）

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責編：唐峰 　來源：