鐵路部門積極應對提前到來的“民工返鄉潮”

央視國際 (2005年01月02日 15:34)

　　新華社合肥１月２日電 ５２歲的單老漢肩上一前一後搭著兩個鼓鼓囊囊的蛇皮袋，走出合肥火車站，跟在他後面的老伴和兒子同樣肩背手提地滿載歸來。他們剛剛結束了一年的打工生活，從廣東東莞返回安徽老家。與他一起的，還有大量和他一樣的民工，搶在“春運”前陸續返鄉。

　　來自交通部門的預測，２００５年春運期間鐵路方面旅客量將達１.４５億人次，同比增長３.５％。元旦前後，不少民工為了避免春運高峰已提前啟程，加上各地雨雪天氣將漸漸增多，許多建築安裝公司出於安全考慮及業務量減少的需要，也讓一部分人先放假回家。因此，在離中國農曆新年春節尚有一個多月的時間，就開始出現“民工返鄉潮”。中國鐵路部門為此緊急啟動各種預案。

　　安徽省有超過一千萬的農村轉移勞動力，為確保民工順利安全返鄉，安徽鐵路部門啟動預案，加強服務，確保旅客和行車安全。合肥客運站，對民工返鄉客流從售票、進站、出站都配備專人進行引導和服務。與此同時，專門購置了兩台先進的行李檢測儀器，並對站內２００多名服務人員進行了專門的服務禮儀培訓。

　　在勞務輸入重點省份浙江，從１月１日起，鐵路杭州站專門設立民工團體票預訂預購窗口，開始受理民工團體票。由於近期從杭州運往成都、重慶、貴陽方向的客流比平日猛增５０％以上，必須提前３天才能訂到票。為了保證民工能早日返家，杭州火車站在售票廳和部分售票點開設民工團體票預訂專窗，提前２０天接受車票預訂。

　　針對眼下雨雪較多的情況，為確保旅客安全，中國各鐵路客運站還制定了風雪天緊急預案，提出“以雪為令”的口號，只要出現大雪，全站人員必須全部到一線掃雪，以確保鐵路正常運行和旅客的安全準點到達。今年鐵路部門還更新了車輛裝備，用更多舒適的空調車代替傳統綠皮車，並嚴格控制車量超載人數，“我們不僅要保證民工走得了，更要保證他們走得好！”一位鐵路部門的負責人説道。

　　農曆新年是中國人回家團圓的傳統節日，春節前後，往往是全年客流高峰。家在安徽明光的唐守富告訴記者，他在東莞做油漆工，往年都是快到春節才回家，但今年他決定提前回來。“因為春運時人太多了，票價還會上漲。”另一位在廣州某工藝品廠打工的王小姐對記者説：“現在回來就已經沒座了，等到春運時人就更多，所以就想早點回來，免得受苦！”

　　社會學家分析説，在今年民工“返鄉潮”提前到來的背後也有深層次原因，那就是中國政府卓有成效的“清理欠薪”工作。來自勞動和社會保障部最新數據顯示，截至２００４年１２月３日，全國各地的用工單位已償付拖欠農民工工資３２２億元人民幣，佔拖欠總額的９５.８８％。這場由中國最高領導人積極倡導，各級政府出面負責，在全國範圍內颳起的強勁“清欠”風暴，幫助了在城市權利的博弈中處於相對弱勢的農民工，讓他們不僅結清了以前被拖欠的工錢，還早早拿到了當年的工錢。（蔡敏 楊玉華）

責編：陳卓 　來源：