[神舟快報]七大系統總指揮系列訪談:黃春平
央視國際 (2003年10月16日 15:24)
CCTV.com消息（央視報道）：載人航天工程是我國航天史上規模最大、系統組成最複雜、技術難度最高的工程，工程可以劃分為七個系統，分別是航天員、飛船應用、載人飛船、運載火箭、發射場、測控通信和著陸場。本次載人航天飛行任務的圓滿完成和七大系統的密切配合息息相關，中央電視臺將七大系統的總指揮一一請到了演播室，白岩松對他們進行了專訪。
黃春平 長征2F火箭總指揮
白：非常歡迎您，黃總，就像我剛才問張總指揮一樣，您跟航天打交道多少年了？
黃：我64年畢業以後，一直從事航天工作，39年了。
白：這次看整個過程，張總指揮有他的緊張程度，作為火箭系統的總指揮，您在頭十分鐘裏頭擔心的是什麼？
黃： 就像剛才張總講的，作為火箭這邊怎麼樣保證上升段的安全，能夠使我們的飛船精確入軌，這是我們火箭要保證的。這個保證我們很緊張有幾個，因為第一次發射壓力特別大，所以後來幾次心裏還是可以的，但是畢竟有緊張程度。第一次成了以後我大哭了一場，壓力特別大，我們是第一枚載人運載火箭，特別是搞的故障檢測系統和逃逸系統，原來航天裏面是沒有這種系統的，是為了確保宇航員的絕對安全。這兩個系統可以説從開始國家從事航天工作以來，開天闢地以來就沒有過。還有一個我們本來對火箭要進行兩套可靠度的實驗，也就是汽車一樣，開之前不能讓別的乘客上的，我自己開一套，考核過了，看哪個能上人，但是後來為了加速載人航天進程，上面就決定第一位火箭發射，既要承擔發射無人實驗飛船的任務，這無疑給我增加了很大的壓力。第一次搞這樣的載人運載火箭，壓力是很大的，感到非常緊張。
曾經有一個記者問我為什麼哭，我説辛酸苦辣，這是壓力的釋放，不知不覺大哭一場。後來我們就比較好，但是畢竟載人運載火箭非常複雜。大部分在起飛階段故障比較多，我們八個發動機一起點火衝擊是很大的，這也是宇航員比較難受的地方，加速度比較大。
白：雙重壓力，一方面要把載人飛船送上去，另一方面假如不成功危險是非常大的？黃總，我們長征二F成功率是百分之百，但是這百分之百的成功率給你的壓力是越來越大？
黃：是這樣，只能説我們發射的五發火箭是百分之百，並不是説我們可靠度達到百分之百，也就是我們繼續實驗還可能出事，比如哥倫比亞火箭一百多次還出事，所以作為工程技術人員，科學家，我們應該多實驗，多暴露問題，才現在只能説我們發射成功率是百分之百，我們不能説火箭的可靠度是百分之百。
有人問我們為什麼能保證這次發射成功，我們工程副總指揮非要讓我表姿態，拍胸脯沒問題，但是也不科學。那也有人問是不是出於領導的要求，你這樣做是不是科學，我能夠從數理統計，從計算是算不出來的，不完全。但是我們為什麼又敢保證發射成功呢，這就是回顧了我們歷史情況，96年大家都知道第一發發射失敗，後來96年8月18號，當時也是我總指揮，沒有回來，那個時候是運載火箭質量最低谷的時候，因此就提出來不準失敗，只能成功，沒有退路，從那以後我們航天總數領導這我們進行整頓，從人的思想，工作作風，設計思路一律整頓，制定了一百多條規定，從那以後，火箭發射30次，包括這次31次，連續從97年以來一直是連續成功的。實踐證明，大家都注重質量問題，以高度的責任心，我們還是可以保證成功的。
白：逃逸塔兩分鐘的分離也是很重要的因素，我想你們也是非常關心的，發射兩分鐘後逃逸塔分離，已經不用它了，那時候你是什麼樣的心情？
黃：逃逸塔也是關鍵，因為逃逸塔如果分離不了，那東西掰不開了，後果是非常關鍵的，我們有兩道保險，這個不行再來一個信號，所以這時候我們的心情，當時一分離，看到我們的宇航員在那裏面一動，我們知道分離了，今天我看到的畫面更清楚一些，因為那時候比較緊張。
白：跟世界同等級別的火箭相比較起來名氣怎麼樣，水平怎麼樣？
黃：我們運載火箭在先進行列裏面，有兩個指標非常關鍵，一個是可靠性的要求，這樣的火箭在世界上是0.95以上，安全性指標是0.99以上，所以我們這兩個指標是達到了，為了達到這兩個指標，必須要採用一系列的設計。
比如我們現在為了安全性指標，我們故障檢測處理系統，也就是火箭起飛在發射臺上船箭分離之前火箭有什麼毛病，我要去檢測、判據，採取很多措施，我們有三套控制，所以我們的火箭在國家的安全性是最高的，在世界上也是進入了先進行列。
白：把宇航員送上太空，當你在現場看到楊利偉進入船艙以後，你的心情如何？
黃：我感覺到壓力很大，為什麼呢，這次的宇航員是從1500名飛行員裏面飛過800小時飛行經驗裏面挑出來，而且經過五六年的培訓，萬一齣問題了，那我們不是在犯罪。
白：您見過楊利偉嗎？
黃：見過，們和楊利偉、翟志剛、聶海勝一起照過相，然後在火箭出場以後，到我們總裝車間去參觀過，我專門給他講了為什麼我能保證你絕對的安全可靠。我們採用八大設施，整個過程給他演示一遍讓他放鬆。不管怎麼説，他還是有點緊張。
白：這也是一個心理撫慰過程，你認為你緊張還是楊利偉他們緊張？
黃：發射的時刻就可以肯定，我們的産品是認為質量最好的，是不會有問題的，但我心裏還是可以的。是我們總設計師自己説數一下，他們當時脈搏100多次，而楊利偉只同志有97多次，所以他的的心理素質非常好。起飛之前兩個小時非常寂寞，但他的素質非常好。
白：你們的心態怎樣？
白：整個發射過程中，當箭船分離的那一瞬間，你的石頭是不是徹底落地了？
黃：那時候我的火箭是完成任務了，遠地點多少，近地點多少等等都有，這一次我就不一樣。因為我們上面還有楊利偉航天員，他是否能安全回來，我們一直在擔心這個事，當昨天看到他們從飛船裏爬出來，我也熱淚盈眶。這一次不能火箭打成功就放炮，我們第一位中國的航天員安全返回才能放炮，過去不一樣，過去我們一弄完我就放炮了。
白：每次看到模型的時候都會想，飛船系統還有東西返回來，有沒有感情？
黃：在點火那一陣，總感覺像是自己培養的女兒出嫁一樣，而且燃燒自己照耀別人，火箭一無所有。這時候我自己總感覺到心情非常矛盾，我們這麼多人從事，搞這麼漂亮，我還有一句話，我們火箭是玩火的，我們十分鐘就獻出自己的寶貴的一生。
白：黃總指揮，最大的感慨是什麼，從64年接到這項工作到現在39年了？
黃：我的家鄉是福建，家鄉人非常高興，從我這樣的苦孩子，完全是國家培養出來的，今天又為實現中華民族的飛天夢，這是千年的夢想，而且是航天人千年的宿願，我有幸參加這樣的工作是我一生最大的幸福，當然我自己年齡也大了，但是還希望繼續為航天服務，我們一個是很榮幸有這麼一個機會，也是有機遇。還有一個，我們這次載人航天儘管取得了里程碑性的非常重要的成果，但是載人航天的路程還是很長的，在我自己認為還是萬里長征走了第一步，我們後面還要建立空間實驗室，空間站，升空探索等，這樣的事情，一個完成了很榮幸，第二個也看到了我們國家的技術能力大大增加，但是畢竟一個起步，希望趕快決策把航天事業航天站有關事業進一步發展，應該説我們跟美國俄羅斯還是有差距的，我們盡可能把它搞好。
白：非常感謝您，黃總指揮，好好休息。
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責編：張娜
