工人日報：“神舟”載人為期不遠

央視國際 (2003年09月30日 13:17)

　　工人日報消息：9月16日，在國務院新聞辦舉行的新聞發佈會上，科技部部長徐冠華談到了“神舟五號”。他説，“神舟五號”所有發射的準備工作都在非常順利的進行；中國在載人飛船技術上的發展，體現了中國在航天技術方面的實力，對於中國整個未來有著重大意義。

　　那麼，“神舟號”宇宙飛船有著哪些特點呢，而載人飛船技術又有哪些內容呢？

　　據介紹，我國的“神舟”號宇宙飛船是比較先進的載人飛船，目前已經4次遨遊太空。

　　“神舟”號宇宙飛船由軌道艙(也叫工作艙)、返回艙(又稱座艙)、推進艙(儀器艙)和一個過渡段組成。其中，載人的軌道艙、返回艙可説是“一室一廳”。返回艙為“一室”，這是航天員在發射、返回包括駕駛宇宙飛船期間置身的場所；軌道艙為“一廳”，這是航天員工作、休息的地方。

　　在宇宙飛船的頂部，還有一個高8米左右的“逃逸救生塔”，塔內裝有10台發動機。在發射宇宙飛船的火箭起飛前900秒到起飛後的160秒期間(0～110公里)，如果發生故障，這個“救生塔”能拽著返回艙、軌道艙與火箭分離，並且降落到安全地帶，使宇宙飛船上的航天員脫離危險。

　　從結構來看，目前世界上已經研製出三種結構的宇宙飛船：即“一艙式”、“兩艙式”、“三艙式”。其中，“一艙式”最簡單，只有航天員的座艙；“兩艙式”由座艙、服務艙組成，服務艙提供動力、電源、氧氣、水。世界上第一個出艙的航天員、前蘇聯的列昂諾夫乘坐的“上升”號宇宙飛船，還有美國的“雙子星座”號宇宙飛船，都屬於“兩艙式”。最為複雜的還是“三艙式”，它是在“兩艙式”的基礎上或者增加一個軌道艙(衛星式飛船)，用於活動空間、科學試驗等，像前蘇聯/俄羅斯的“聯盟”系列飛船；或者增加一個登月艙(登月式飛船)，在月面上著陸、離開，如美國的“阿波羅”號飛船。

　　宇宙飛船與“返回式衛星”有著相似之處。因為載人，宇宙飛船增加許多特設系統，以滿足航天員在太空中工作、生活的多種需要。例如，飛船上裝有用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和濕度控制等方面的環境控制與生命保障系統，還有報話通信系統、儀錶和照明系統，還包括航天服、載人機動裝置和逃逸救生系統等。

　　另外，航天任務結束後，飛船再次進入大氣層、包括最終安全返回等技術也至關重要，尤其是宇宙飛船的落點精度要比“返回式衛星”更高，只有這樣，才能及時地發現、營救航天員。據悉，恰恰因為前蘇聯一艘載人飛船落點精度差，使其航天員困在冰天雪地密林中，差點被凍死。據介紹，目前掌握宇宙飛船返回技術的，只有美國、俄羅斯、中國。

　　1961年4月12日，前蘇聯航天員加加林乘坐的“東方”號載人飛船升空，開創了世界載人航天的新紀元。彈指42年間，“神舟”載人遨遊太空已為期不遠。載人航天是上個世紀人類最偉大的壯舉；在新的世紀，它對我國的政治、軍事、經濟、科技等方面的發展都有其重要的戰略意義。(柳青)

責編：劉雅虹