“零距離”感受春運第一天

央視國際 (2003年01月18日 17:11)

　　新華社北京１月１８日電：2003年春運帷幕已經拉開，短暫的40天內，18.2億人次乘坐交通工具流動，平均每個中國人出行超過一次。1月17日，記者在各地火車站、售票點，“零距離”感受春運第一天。

　　 北京：

　　武警守衛的鐵道部運輸指揮中心大樓，是全國鐵路運輸調度的總樞紐。９樓上百平方米的調度大廳內，電話鈴聲此起彼伏。上一個班次剛結束，８時３０分，新班次的９名調度員坐在各自的調度臺前開始了一天緊張而繁忙的工作：不斷了解客流情況、運行秩序和各地天氣。根據這些情況，發佈調度命令，傳達給全國１４個鐵路局。

　　鐵道部運輸局副局長吳強在指揮中心大樓裏介紹，１月１５日，全國鐵路旅客發送量就達到３０２.５萬人次，創歷年春運開始前的最高紀錄。從１６日開始，全國鐵路旅客發送量穩步增長，春運第一天，全路旅客發送量突破３００萬人次，達到去年春節前的最高峰。

　　上午９時，熙熙攘攘的北京火車站，售票區域已經劃分為學生區、臨客區、中轉加快區、一般旅客區。北京西客站增加到９０個售票窗口，每個窗口前只有不到２０個人買票，整個車站忙而不亂。（李江泓、姚潤豐）

　　 上海：

　　早上７點多的上海站，車站客流量很大。短短１個小時後，上海站前廣場上或坐或立的乘客隨處可見，雖然大部分旅客都直接檢票進站，但站前廣場前仍有近千名旅客在車站前滯留。

　　由於上午短途列車居多，而下午有多趟長途車始發，主要是開往西南、華南、西北方向，因此，許多乘客提前來到車站等候。上午９點多，上海火車站人流滾滾，南進口的４臺Ｘ光安檢儀不停地吞吐著行李，工作人員通過熒光屏尋找可疑目標。

　　開往成都的Ｋ２９０次列車上，民工陶家川告訴記者，１６日早上他在上海火車站排了半小時的隊就買到票了，不過是站票。“現在都要回家過春節，聽説春運期間車票還要漲價，早點回去算了。我就怕擠不上車。”在１３號車廂門口，列車員説，這幾天去成都的乘客很多，“１６日就已經超員８０％了。” （馮亦珍、馮源）

　　 廣東：

　　廣州站、廣州東站的服務信息電子顯示屏顯示，節前從廣州開出的部分列車車票已售完。今年春運預售票期延長，每天出售的火車票像潮水般向外涌，一些長線車如成都、重慶、青島等方向的車票已相當緊張，車站工作人員説，沒有購到票的旅客要查詢鐵路部門的公告，不要無謂地耗時費力排隊購票。

　　廣州火車站站長任虹告訴記者，春運第一天將有１０萬人坐火車出廣州，春運期間廣州站最繁忙時，平均２.２２分鐘就有一列火車進出站。

　　廣州站廣場，鐵路部門開設有獎知識競猜，問題大都是旅客關心的，“今年春運從什麼時候開始？”“國家規定購買一張火車票的手續費是多少？”，旅客搶著回答，答對的還能得到毛巾、牙刷等小獎品。（徐清揚）

　　安徽：

　　在合肥新火車站售票大廳，１６個售票窗口前，長長的購票隊伍一直排到大門口，廣場上武警３人一組不停地巡視。

　　“要不要臥鋪票？”“有沒有退票？”，站前不斷有票販子上前招攬生意。廣場上票販子非常多，記者問一個票販子，１７日晚到漢口的硬臥票有沒有？票販子説，每張要加４０元。記者嫌貴，票販子一笑，“售票窗口只有無座票了。”記者到售票廳一看，票販子還真沒有騙人。（盧堯、韓姝彥）

　　重慶：

　　上午７時至１０時，記者一直在重慶火車站廣場往返走動，沒有碰到一個票販子。

　　火車站黨委書記唐踐説，重慶鐵路分局公安處春運期間加強打擊力度，將車站售票窗口增加到２４個，全天售票。但是，春節後民工大量往外走的時候，打擊票販子難度最大。（張國聖）

　　福建：

　　在福州站，記者加入了買票者的隊伍，排隊的人不是很多，從９點開始排隊，９點２８分排到售票窗口。鐵道部規定，旅客購票時間不能超過２０分鐘。

　　記者在車站廣場上碰到一個安徽宿松的女孩，手裏拿著服務志願者送來的春聯，馬上就能回家的興奮勁兒寫在她的臉上，“我在福建晉江的一家鞋廠打工，６天以前買的車票，還比較順利。”（馬昌豹 康淼）

　　四川：

　　在成都火車站候車大廳，沒有旅客擁擠滯留。候車廳內空座位很多，旅客們大多都安靜地等候檢票。廳內有數名成都鐵路分局的青年志願者手提水壺，為旅客服務。第二候車廳，１０時３５分開往宜賓方向去的列車檢票口排起兩條長龍，不少都是放假回家的學生，整個大廳內秩序井然。（江毅 張偉）

責編：劉棣