2003年全國春運正式開始 各地準備工作就緒 
央視國際 (2003年01月16日 23:32)
最新消息：央視記者電話報道廣州、鄭州等地春運動態
CCTV.com消息（晚間新聞）：2003年全國春運于17日淩晨零點開始，目前各地春運準備工作已經基本就緒。
各地春運準備工作已經基本就緒
北京和廣州是節前春運的重點地區，廣州鐵路客運公司除安排1800多輛列車投入春運外，還向其他鐵路局借調了408輛客車用於春節運輸，這些客車現在已全部抵達廣州。地處路網中心的鄭州鐵路局今年春運期間將增開臨時客車181對，是鄭州鐵路局歷年來增開數量最多的。
不僅要讓旅客走得了，還要讓旅客平安回家。在增加運能的同時，各地積極採取措施確保春運安全。
廈門海事部門對船舶安全進行了全面檢查，要求消防救生設施存在缺陷、船舶安全性能較差的船隻停航整改。湖北公路部門為客運車輛都安裝了黑匣子，這種行車記錄儀可以全面記錄車輛每天的運行情況，便於及時發現隱患及時解決。
遼寧省丹東市交警部門在今年春運前專門製作了一系列有關交通安全的錄像教材，組織全市5000多名從事春運的駕駛員觀看，用活生生的案例提醒他們自覺遵守交通法規、安全行車。
“人性化服務”貫穿旅途
| 溫暖春運 |
除了速度、服務的全面提升，車站和列車乘車環境的改善，都將給人們的出行帶來更多的方便、快捷和舒適。 |
北京站開闢了全國第一家敬老助殘候車室，免費幫助老弱病殘旅客乘車。該候車室在室內設有飲水機、擔架車，以及5部手推輪椅、2部電動輪椅，檢票上車時由專人把旅客護送到車廂。 |
為迎接即將到來的“春運”高峰，濟南鐵路系統專為大學生增開了三班臨時專列。 |
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從客運部門了解到：讓“人性化服務”貫穿整個旅途，深入旅客心中，是今年春運期間各地客運部門關注的一個焦點。
北京西站從14號開始，把出租車停靠站由地面轉入地下，停靠的車位也大大增加，乘客出站後，可以直接在站內打車上路，不需要走出地面。這也解決了以往交通擁堵的現象。
北京西站工作人員：“以前是50個（車位），現在一下子就增加到350個，旅客方便了，司機再也不用四處轉圈了。”
為解決春運車票難買的問題，南京今年啟用了新設的聯網售票系統，人們可以在南京市的137個郵局和商業銀行營業點就近購買到15天以內的預售車票。
廣州曾經出現過個別單位利用可以預定團體票的資格，炒票或者轉售、加價銷售火車票的現象，導致一些外來工買不到票。今年廣州鐵路集團針對這種情況，採取了售後跟蹤服務，就是對簽定協議購買團體票的公司，進行售後抽查，落實火車票是否原價送到外來工手中。
不但要乘車方便，還要坐車舒心。南寧汽車總站的“雷鋒車”服務隊、母嬰候車室，福州火車站的“紅帽子”服務隊和鐵路巡警自發設立的“愛心基金”，青島火車站的“陽光服務區”，還有太原火車站的全國勞模史改梅服務台等等，旅客在一點一滴的愛心當中體會著“人性化服務”的溫情。
高高興興出門，平平安安回家。安全是人們在春運期間最為關心的問題，遼寧今年專門制定了反超載方案；山東則採取了安裝超載監控系統等方法確保春運安全；福建做出規定，一年內有兩次因酒後駕車和疲勞開車受處罰的，或者現場不救助傷員的司機等八類駕駛員，將被禁止從事春運客車駕駛；泉州等一些城市的交警還送交通安全知識上門，結合交通事故案例，為各地的司機、外來工進行交通安全培訓，講解春運返鄉途中應注意的安全事項。
央視記者目擊各地備戰春運
另據中央電視臺午夜新聞消息：20多年來，每到春節期間全中國就會出現一波世界上規模最大的人口流動，在這段時間裏，成百上千萬的人們象候鳥一樣南來北往。根據每年春運期間售出的車票總數以及抽樣調查的結果，日前，國家經貿委正式發佈，2003年春運期間預計旅客出行人次將達到18.2億，目前中國人口總量是13.6億，算起來，在春運短短40天中每人出行一次還多。這裡面公路客運的人次最多，佔到9成，因為不管怎麼走，可能旅客都要坐汽車才能到目的地，而鐵路方面由於受運能的影響，看起來運送人數沒法和公路相比，但壓力最大。
鄭州是全國最大的鐵路交通樞紐，那裏的情況如何？
民工流出量佔全國４０％的廣東的鐵路運輸情況如何？
北京民航春運的最新情況如何？
長江水道在春運期間也非常繁忙。由於去年年底三峽導流明渠截流，長江宜昌段的翻壩運輸在今年的春運中特別引人注目。央視記者發回了電話報道。
與往年相比，今年的春運到底壓力有多大？有什麼特點？ 國家經貿委經濟運行局交通處的副處長崔忠付為您分析。請看視頻
◆專題：2003春運手冊
◆打擊倒票行為 廣州展開“天網行動”
◆春運前夕 黑長途和超載仍需加大整頓
責編：復蘇
