[網站專稿]十六大代表、上汽集團總裁胡茂元在線實錄
央視國際 (2002年11月13日 23:37)
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胡茂元代表與央視國際負責人劉連喜 |
央視國際消息（cctv.com記者趙瑋寧）十六大代表、上汽集團總裁胡茂元11月13日晚7：30—9：00做客央視國際，與網友進行了在線交流。
【央視國際十六大記者】胡總，您是第一次參加黨代會嗎？能先談一談這次參會的感受嗎？
【胡茂元】我是第一次參加黨代會，我感到這次黨代會，是我們國家正處於最好的經濟和社會發展時期下召開的一次會議，我參加這個會議感到非常的光榮，也感到非常的使命感，從某種意義上來講是責任重於榮譽。
關於學習、人才與成功
【car4904】胡總，請問你是學什麼專業的？
【胡茂元】我曾學過機械製造，後學習管理專業，也曾作為訪問學者到美國。作為一個老三屆初中生，我是幸運的，能夠一邊工作一邊學習，十年前，我已取得了復旦大學碩士學位。
【開往春天的地鐵82】請問胡總，大學本科畢業生初到上汽工作，一般會被怎麼樣安置？
【胡茂元】我們按一定的程序招收大學生，首先要進行入廠教育，了解企業。然後會根據本人的特點和工作的需要進行安排，在工作過程中還會創造一定的輪崗學習機會，這樣可以使大學生更快地進步，適應更多的工作。
【car4904】你們的技術人員有沒有“跳槽”的？
【胡茂元】跳槽的也有，但不到2％。但想進來的人擠倒了我們的招聘桌子，精彩的事業還是能吸引人的。我們公司崇尚人本管理，強調五句話：真摯的情感留住人，精彩的事業吸引人，艱苦的工作鍛鍊人，有效的學習培養人，合理的機制激勵人。
【xiaojun66032298】成功的事業都要經過艱苦的奮鬥，我想你也不例外。你可以談一下你成功的秘訣嗎？依靠什麼樣的動力？
【胡茂元】我可以告訴你，一個人要取得成功必須要有堅定不移的信念、堅韌不拔的毅力、堅強如磐的團隊精神，要以積極的心態對待任何事物。
有關上汽的發展
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認真回答網友的提問 |
【央視國際十六大記者】我在您的簡歷中看到，您還當過拖拉機廠的廠長，這是哪年的事情？當年的拖拉機廠是如何發展成為現在中國三大汽車集團之一的？
【胡茂元】1983年，當時我只有32歲，就當了上海拖拉機廠的廠長。拖拉機廠是屬於上海拖拉機汽車公司的一個大廠，後來拖汽公司演變為汽拖聯營公司，後來由又改為汽車公司，現在成為上海汽車工業集團總公司，是目前中國三大汽車集團之一。這也説明中國的汽車工業發展是相當快的，這從我們公司的名稱改變也可以看出來。
【開往春天的地鐵82】上汽的汽車在國外的情況怎麼樣？
【胡茂元】目前上汽的産品有一部分，像別克GL10齣口到菲律賓，另外一方面我們的零部件，也在出口，近來我們的出口可以達到2.4億美元，上海大眾的産品每年也會有一定的出口。我們想通過從開始出口一點點到形成有規模的出口，在五年內我們至少爭取出口10億美元。
【李子園甜奶】請問胡總，上海大眾的普通型桑塔納會不會停産？
【胡茂元】我經常碰到別人問，或在媒體上看到桑塔納停産的消息，但是我可以告訴大家，普通型桑塔納不會停産，而且它今年的銷量還是國內轎車銷量最大一個品種。另外一方面，它的新産品不斷涌現出來，今後我們在這個老産品上不斷地改進，來滿足用戶的需求。
【景芝景陽春】胡總您好，能否談一下您在外國專家眼裏創造的“上海速度”？當時正在負責籌建工作的您是怎樣實現中方兩年內實現投産的計劃的呢？
【胡茂元】我們在建設上海通用這個工廠的時候，從打第一根樁到生産40％國産化的別克車，花了23個月的時間，一般世界上需要花三年時間，“通用”的董事長史密斯先生曾説：我把通用的技術跟管理帶到中國來，我現在要把上海的“建設速度”帶回“通用”去。
【景芝景陽春】這是您作為中國企業家的自豪，取別人之長為已所用，然後又被別人借鑒，您做得很成功。
【開往春天的地鐵82】胡總好，如何選擇和購買汽車對相當大一部分的人來説，太專業，他們往往是請一些懂這行的親戚朋友來幫忙選擇。上汽有沒有開設一些培訓來幫助人們。
【胡茂元】上汽公司正在研究跟媒體結合，為用戶提供一個方便的、真誠的購車通道，解除用戶的煩惱。
關於汽車産業
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與網友的交流很開心 |
【唐朝農民】能否跟我們大概講述一下中國汽車行業的現狀，還有中國汽車行業在世界同行業所處的位置？
【胡茂元】中國汽車行業在改革開放以來，取得了快速的發展。生産領域的水平已接近國際水平，但是在技術開發、規模的成本、服務的質量等跟國際上還是有很大的差距。我們今年的汽車銷售量可以達到300萬輛，佔世界銷量的4％—5％，所以還是處於一個發展初期。預計到2010年，我們的汽車發展需求可以達到600萬輛，那時候就佔世界汽車銷量的8％—10％。到2020年，汽車的需求大概是1200萬輛左右，可以達到世界的15％—20％左右，我們在世界上就會處於比較前面的地位。大家都知道，現在世界上六大集團每一個集團一年至少銷量都要超過400萬輛，我們100多家整車廠統統加起來還沒有達到350萬輛。
【不過三1】請問現在汽車業是不是競爭的很厲害？價格戰還要打多久？是不是影響了汽車市場的發展？您對此有何看法？
【胡茂元】現在中國的汽車工業競爭確實很激烈，因為世界上六加三大集團紛紛進入中國，現在中國市場呈現了國內市場國際化競爭趨勢，世界上的激烈競爭必然也會影響到中國市場。那麼，在激烈的市場競爭當中，價格是競爭的手段之一。但它不是絕對的手段。實際上我們應該考慮價格性能比比較合理，隨著中國市場規模的擴大，成本會降低，汽車的價格肯定還會降下來。
【胡茂元】我認為適當的競爭對汽車市場的發展、發育是有利的，對消費者是有利的，也能夠不斷提高生産商的效率跟管理水平。從目前來看，對汽車的發展是利大於弊。只有當中國汽車銷售價格能夠跟世界上的價格比較的時候，價格才會趨於穩定，當然這需要中國市場有一個發展的規模，我相信這時候中國的勞動力成本的優勢會顯現出來，在考慮到宏觀上國家對汽車的稅費的合理調整，在中國市場上汽車的價格跟在國際上的價格是會接近、甚至會低。
【oldfox816】胡總，我是河南省一個政府機關的公務員，對我國汽車工業的發展很關心，特別是汽車零部件，我們河南省據説目前在這一行業中還是有一定的優勢的，但隨著加入WTO，零部件的關稅幾年後將降到7%左右，在這種情況下，我國的汽車零部件行業如何發展，我們的零部件與國外相比差距有多大，上汽公司在使用的零部件中，國産化率有多大？
【胡茂元】我們現在跟國外的差距成本在30％左右，最大問題是沒有規模效益，所以中國的零部件必須要出口，擴大生産規模，這樣勞動力的優勢才能夠顯現出來，才會具有競爭力。桑塔納我們已經達到94％以上，新的車型投産第一年都在40％以上，以後每年增加10到20個百分點。
【冷華凝霜】胡總，中韓合作建立北京現代汽車有限公司，是我國加入WTO後批准的第一個汽車生産領域的合資項目。而此前的4月，上海集團與德國大眾提前續簽了合作協議，將合同期延長了20年，而後又出現了一汽借助天汽集團和四川豐田公司之手，與豐田公司實現了全面合作；東風與日産簽署了全面的戰略合作協議；而在10月25日，東風汽車公司與法國PSA標誌雪鐵龍集團擴大合作……請您結合十六大談談汽車領域的合作給中國汽車也帶來了那些發展優勢？上海大眾面對同行業的挑戰有何新舉措？而十六大的召開又將給包括大眾在內的中國汽車領域帶來什麼樣的機遇呢？
【胡茂元】中國加入WTO以後，中國的汽車工業跟世界的汽車工業，有更多的機會進行合作。一方面，是外國的公司進入中國，另一方面，中國的公司也可以參與世界汽車工業的重組。上汽集團就參與了韓國大宇的重組，佔10％。進入WTO也加快了國內汽車行業的重組，甚至出現了“中中外”的模式。（“中中外”：我們國內一般的合作就是中方和中方的合作，那麼現在我們可以讓外方也一起參與，這樣就形成了中中外的合作模式，這也是開放的一個結果。）
【景芝景陽春】胡總，十六大以後您將會對上汽進行怎樣的戰略部署？您認為上汽接下來的目標是什麼？能否談一下您心中理想的上汽前景？
【胡茂元】十六大以後，全國都會貫徹十六大的精神，為全面實現小康社會這個目標而努力。本世紀的頭20年是一個重要的發展戰略機遇期，我們都應該在發展上有新思路，在改革方面要有新的突破，在開放方面要有新的格局，在各項工作要有新的舉措。上汽集團在下一個五年內，要實施三大戰略目標：一、年産100萬輛汽車；二、擠身世界500強；三、自主品牌汽車生産5萬輛。上汽的前景就是保持轎車在國內的領先地位，並在國際上有一席之地，並能在積極參與國內、國際汽車産業重組的基礎上加快上海汽車工業的發展。
十六大代表、上海汽車集團公司總裁胡茂元在線
責編：趙瑋寧
