新華網消息 當今世界上規模最大、技術最複雜的三峽工程雙線五級永久船閘今日全部完工，順利展開無水調試。記者今天在永久船閘工地採訪時看到，有兩個籃球場大小的“人字門”開關自如，整個過程只用了8分鐘。
永久船閘是在山體花崗岩中開鑿成的一條長6442米、寬300米、最大深度176米的“人工運河”。據船閘工程指揮長周光奉介紹，永久船閘共分五級，萬噸級船隻通過這裡就像“上樓梯”一樣。船閘共有12道閘門，每扇門重達820多噸，無論是體積還是重量，在世界上都沒有先例，堪稱“天下第一門”。
船閘68米多深槽直立墻開挖和1.5米薄壁混凝土襯砌墻施工，在世界水電工程建設史上尚屬首例。閘室超高邊坡和超寬中隔墩錨固穩定是世界水電施工難題。專家小組經過數十次試驗論證，成功地將長20米至60米的錨索準確無誤地嵌入岩體，用17萬根高強錨桿和4647束錨索牢牢鎖住了山體。這一技術的精度、難度和錨索量均為世界之最。船閘單項工程錨索施工及對穿錨施工精度、一次完成上十萬根錨桿施工、建基大面積光面爆破和噴砼支護工程量，閘、壩、井、洞立體交叉施工，均刷新世界水電施工紀錄。
工程是1994年4月動工興建的。擔負這項工程施工的武警水電部隊運用新技術、新材料、新工藝100多項，涉及岩土、水工、機械和聲、光、電等10多個學科。施工部隊8年多時間削平了18座山頭，劈出了“長江第四峽”，僅土石方開挖量就達4256萬立方米。（田雲兵 施友誼）
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