新華網南寧電：桂林旅遊的“免費牌”從2000年起就“亮”了出來。當大多數國民尚未産生“免費公廁”的概念時，桂林就率先在全國開放了免費公廁。直至今日，實行免費公廁的地方仍集中在北京 等少數幾個大城市。
今年“五 一”黃金週期間，桂林又在全國率先開通免費公交車，此舉在世界範圍內開了先河。法國曾經實行過準免費公交車，一些城市在交通高峰期間，推出部分免費線路，以緩解交通壓力，交通緊張局面過後則取消免費公交車。
近3年，桂林投資150億元改造城市面貌，桂林城真正成為“城在景中，景在城中”的大景觀。在這個大景觀裏，人們可以免費欣賞一系列國內、國際一流的山水、人文景致。
“免費牌”背後透露著桂林人的大氣。他們敢為天下先，不計一城一地的得失。打“免費牌”不是作表面文章，而是付出了真金白銀的代價。近900家免費公廁遍及桂林城區大街小巷和旅遊景點；8條線路、110輛嶄新的公交車行駛在城區主要街道和主要景點。
“免費牌”背後隱藏著了桂林人的精明。天底下沒有免費的午餐。桂林市政府和商家都不會做賠本的買賣。政府通過推出一系列優惠政策，讓商家到嘗了甜頭，政府的收穫則是為桂林贏得了好名聲，最終達到吸引遊客，做大做強旅遊業的目的。
桂林市的這一做法為我國旅遊業豎起了“新坐標”。過去，旅遊業間的競爭主要看誰擁有王牌的山水和悠久的歷史，再就是不顧成本，大打“價格戰”。桂林的實踐告訴我們，今後的競爭將主要集中在服務上，看誰能給遊客提供全身心的服務，讓他們最大程度享受旅遊帶來的種種快樂。
以往，許多地方旅遊業的外部環境建設主要集中在具體景點上做文章。今天，桂林人卻把整個城市當作旅遊業的外部環境來建設。
“免費牌”給桂林旅遊帶來巨大機遇的同時，也給兄弟城市産生了強大壓力。現在，已有許多城市到桂林取經。無論這些城市能否取到桂林旅遊的真經，它們這一舉動的本身就意味著我國旅遊業的不斷探索和拼搏。（楊維成 劉偉 何豐倫）
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