 北京青年報10月30日消息：受導流明渠截流影響，今天長江斷航。斷航後，所有途經三峽大壩的客船和滾裝船將分別在秭歸茅坪港和宜昌港卸客、卸貨，所有船客將由公路客運接力運送到上遊港或下游港，再次登船繼續航程。
此過程被稱為“翻壩”。此次翻壩期將延至明年6月15日，計200余天，預計翻壩客流將達230萬人次。這將是長江航運史上最大的一次翻壩行動。
各地如何應對翻壩？斷航前日，本報記者在宜昌、秭歸和重慶三地對此進行了採訪。
宜昌
100輛空調大巴迎接翻壩
本報記者自湖北宜昌報道：宜昌市已配備100輛空調大客車應對翻壩，其中滾裝船的翻壩已于昨晚5時開始，客船翻壩將於今日下午全面展開。
記者昨晚在宜昌長途汽車站看到，幾十輛嶄新的大巴車在站前一字排開，每輛車都配有“三峽工程專用道路臨時通行證”。據該站站長謝普樂介紹，該站為翻壩投資1000萬元購買了30輛30座以上的空調大巴車。預計每天翻壩的1萬人次中，有4000人次從宜昌到茅坪，而反向翻壩的約有6000人次。
宜昌港的工作人員介紹，對於所有欲從該港往上游去的船客，將由翻壩聯運的客車直接送到秭歸茅坪港登船。而滾裝船上運輸的汽車可自行翻壩，即下船後再自行開往上遊港或下游港二次上船。
秭歸
憑船票轉車無需另外購票
本報記者自湖北秭歸縣報道：昨天，記者在此次翻壩轉運樞紐之一的秭歸縣了解到，宜昌市公路運輸管理處翻壩轉運調度管理辦公室周建偉主任介紹，宜昌港務局、秭歸鳳凰公司、宜昌交運集團、宜昌交通運管處共同成立了翻壩轉運辦公室，翻壩工作實行五統一，即統一管理、統一指揮、統一調度、統一票價、統一結算。為減少旅客轉運買票、滯留港口等環節，陸上運輸實行一票制，即憑船票乘轉運車，無需另外購票。
昨天上午10點，準備工作全部到位，並召開了由司機、管理人員在內的全體參與轉運人員動員大會。
在停車現場，參與此次翻壩轉運的鳳凰公司司機張進友告訴記者，他們的車輛全部通過了嚴格檢測。記者注意到張師傅的車上竟然還備有除蟲劑、清新劑。他説，這是為給旅客提供更好的乘車環境，而且為保證車內清潔，還準備了兩套座套。
晚上7點，已經有客車載著旅客到達茅坪港。
重慶
昨夜發出首批翻壩客輪
本報記者自重慶報道：重慶港務局已做好充分準備應對翻壩。昨天晚上重慶港開出了首批翻壩客輪，旅客對此反應平靜。
記者從重慶港務局了解到，最初的翻壩方案只涉及客運，但是由於今年以來三峽航線外貿貨運迅速增長，僅重慶港月吞吐量就已經超過了1萬標箱，為了不給商家帶來信譽損失，重慶港務局聯合宜昌港務局、上海港務局等6家航港單位修建貨運翻壩碼頭，並承擔相關費用，力爭使出口、運輸商家在礙航期運營不受影響。
在重慶朝天門碼頭記者了解到，昨日晚上發往宜昌、武漢方向的船票已經基本銷售完畢，和以前相比數目沒有什麼變化。一位正在候船的旅客告訴記者，他已經從報紙上看到了翻壩的消息，覺得沒有什麼不好，這樣乘客不僅可以看到三峽大壩工程場景，而且茅坪至宜昌水路50公里，船要走3個多小時，陸路乘車只要1個多小時，反而節省了兩個小時左右的時間。（樂倩 李罡 楊永輝 曾鵬報道） （攝影 新華社）
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