大船重工黨委認真學習、深入貫徹三個代表重要思想，教育培養黨員儘快適應科技造船的新形勢，與時俱進 ，爭作先進生産力的實踐者，先進科學技術觀念的傳播者，推動生産蒸蒸日上。
從1999年到現在，大船重工累計建造完工各種類型先進船舶75艘、總噸位88萬噸、工業總産值62億元、銷售收入55億元。這是企業用高科技搶佔生産力制高點，把握住市場競爭主動權的戰略決策收穫的成果。
大連造船重工黨委書記、董事長、總經理：王泰榮我們黨的幹部（只有）學業務、懂業務，與時俱進掌握管理，（才能）適應我們面向世界、面向開放、面向發展的這種大思路。
任何一次思想創新，都不可避免地要引起新舊觀念衝突。當大船決定最有發展前景、代表世界頂尖水平的船舶重點突破時，首先面臨突破百年老廠傳統觀念和工藝的老大難。建造“斯坦納.先覺”號高速滾裝輪，讓職工首當其衝的，就是這駕輕就熟的傳統工藝與最新技術要求之間的衝突，許多老大船人怎麼也想不通，大船的某些建造標準，竟然不符合這艘船的新標準！新職工糊塗了，師傅教的用不上了。工人、技術人員思想波動起來，與船東方糾紛不斷。黨委在關鍵時刻，首先組織全體黨員，尤其是黨員領導幹部和黨員技術骨幹統一認識，儘快適應科技造船的新形勢，&&做先進觀念的傳播者，先進工藝的實踐者。擔任一號船監造主管的共産黨員尹貴南深有體會。
大船重工生産部主任監造師、共産黨員尹貴南：大船要發展必須要幹好高精尖的産品，不幹高精尖的産品，大船就沒有出路。這時候，我們黨員就有責任必須要衝在前面，帶領群眾幹好我們高精尖的産品，為大船創造更好的效益。 船體車間老職工多、勞模多、黨員多，面對車間，船體車間黨總支號召每名黨員，都在技術學習中爭作一盞燈，照亮自己周圍一小片天地，90名黨員就會照亮整個船體車間。今年黨總支又專門新增質量委員，在基層黨組織中設立專抓生産的幹部，這在大船黨建史上，還是個創舉。 大船重工船體車間黨總支書記：我們船體車間黨總支今年為了適應新的形勢發展，我們確定的指導思想就是，不斷學習、創新管理、迎接挑戰、再上臺階。
大船重工每個班組都有黨員帶隊，每道工序都有黨員崗位，緊密結合生産實際，開展形式多樣、行之有效的黨建活動，帶動全廠職工開展職工上素質、管理上效率、産品上檔次、質量上品位、效益上水平活動，推動大船重工經濟持續快速穩定發展，相繼完成多用途集裝箱船、多用途工作船等先進船舶，對有發展前景的船型做到一條龍式的開發研製和批量建造，一個品牌，多種型號，形成輻射面，平均每年投産兩個以上型號的新型船舶。現在大船重工手握70多億的訂單，生産計劃已排到2004年，而新建造的30萬噸船塢這幾天即將具備部分生産能力。（孫暉）
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