謝鵬軍是東航山西分公司的飛行員，在他的飛行生涯中，國産運七、俄制雅克和美式波音三種飛機他都駕駛過，可以説他親身感受了山西航行所發生的每個變化。
今年33歲的謝鵬軍是東航山西分公司一位年輕的責任機長，今天他沒有飛行任務，便想著去CBT教室學習外語。
謝鵬軍:現在沒有外語就不能完全適應這個工作。尤其是現在咱們國際、國內航線增多，跟旅客交流、跟外國調度員交流全是靠英語。
謝鵬軍是1991年從中國民航飛行學院畢業的，在這十年中，他由一個剛剛從飛行學院畢業的毛頭小夥成長為一名穩健、幹練的大型飛機的責任機長。平日裏，他話語不多，但一聊起飛機，他的話匣子就打開了。
謝鵬軍:我剛分來的時候，只有幾架國産運七飛機，當時飛機小，飛行高度和速度都有限，主要飛西北、華北一些小城市，旅客坐著也不舒服，飛機非常顛，飛得也慢，飛行員的勞動強度相對大一些。
那時的山西航空市場僅有中國通用航空公司一家在經營，整個山西只有7、8條航線，只有3架國産運七飛機。1992年，引進了俄制雅克飛機，雖然飛機的速度和飛行高度都有所改善，但是整體的效益仍然不是很好。直至1997年東航山西分公司的成立，我省的航空業開始進入了嶄新的發展時期。也就是這一年，東航山西分公司首次將波音737/300引進我省。
在隨後的幾年中，東航山西分公司又陸續引進了7架波音飛機，尤其在2002年7月還引進了在當今世界也是非常先進的波音737/700飛機。由於大批新飛機的引進，東航山西分公司也相繼開通了許多國內航線和韓國、香港等國際航線，老百姓出行更為便捷。
東航山西分公司的經濟效益也明顯好轉。2000年贏利6000萬元，2001年贏利達9000萬元，比上一年增長50%。2000年，海南航空公司成功兼併山西航空公司，成立了海航集團山西分公司；此外，國內一些大的航空公司如中國國際航空公司、上海航空公司、中國南方航空公司也都陸續開闢到太原的航線。目前，山西的航線已有50多條，預計2002年的客流量將突破60萬。
自己駕駛的飛機越來越好，乘坐飛機的旅客越來越多，每每看著這些天南海北的旅客高高興興地上飛機，又高高興興的下飛機，飛行員謝鵬軍的心裏就有種説不出的感動。
這是山西臺記者高鵬報道的。
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