鐵路上海站的陳百成是一位有著30年工齡的老票務了，他説現在跟票務打交道與10幾年前的感受已大不一樣了，過去為躲過別人托買票而煩惱，現在再也不用操這份擔心了。
陳百成1973年從學校畢業來到鐵路上，一幹就是30年。這期間，他做過服務部領班、票房主任、計劃室主任、上海站國龍公司副總經理，不過他説最難做的還是當年的票房主任。雖然那時侯的鐵路客流平均每天不到8萬人，但因為運力不足，買票難人所皆知，一到過年過節，他這個票房主任就難免成了“眾矢之的”。
採訪 陳百成：”當時找我的人多，我在家裏連電話也不敢裝，他們叫你買票，你在票房做的買不到票怎麼辦，也不好交代，所以儘量回避，不接觸。票確實很難買，不要説旅客很難買，就是售票員也買不到。”
90年代初的時候，上海站在全市只有“一大四小”5個售票點，而出售長途車票的僅北京東路一處。當時的售票大廳空間狹小，加上車少人多，所以通宵排隊也就成了“家常便飯”。
採訪 陳百成：“有的旅客排隊兩天都沒買到票，打著鋪蓋在門口等，為什麼啊，這個車票緊張連一個無座都買不到，現在這種情況聽起來象天方夜譚了。”
陳百成清楚記得當時為了加快售票速度，他還發明了“問、售、做、找、唱、復、記”的雙手作業法，曾一度作為標準作業法在系統內推行。這些年，鐵路售票系統不斷升級換代，電腦聯網的普及，不僅減輕了售票人員的工作強度，還大大提高了出票準確率。
採訪 陳百成：“因為當時的售票環境/裏面環境都是手工的，一檔檔票子，要找要看，現在就是一台機器，電腦鍵盤一敲全出來了。”
老陳説，其實上了點年紀的人都記得，那時候除了買票擠，進站候車要擠，就算上了車，車廂裏還是擠。幾乎節節車廂都超員，擠得透不過氣來，而且因為人多，往往一路下來連水也喝不上一杯。
採訪 陳百成：“當時車廂擁擠的情況是不可想象的，人擠人、人擁人，連座位底下也睡人，你要喝口茶，你擠不出去，茶也沒有了，因為燒水的人不方便。上廁所你擠不出去，連空隙的地方都擠滿了。你到了廁所門口一看，這個廁所門還關著，因為裏面也有人。”
老陳説的這種情景在今天的年輕人看來似乎難以想象。看看今天的上海站，寬敞明亮的候車大廳、快捷舒適的空調列車，給人們出行帶來了便捷。儘管現在上海站的日發送量大大超過以前，但由於運力也有了大幅提高，加上售票網點的增加，因而再也看不到通宵排隊買票的現象了。如今已調離大票房的老陳管理著近20個車票代售點，依然沒離開賣票這個老本行。
採訪 陳百成：“現在我們通過代售點的延伸、擴展，點多面廣，旅客出門基本在半小時路程裏都能買到票，而且很方便，因為電腦聯網了，一處有票處處有票。”
而一張小小火車票的變化同樣令人欣喜，硬紙板變成了環保紙張，環保紙張又將變為磁卡車票，老陳説，作為老票務主任，沒有比看到百姓輕鬆購票出行更高興的事了。
採訪 陳百成：“我喜歡上海，因為你看現在人們的出行是越來越方便了，乘的車越來越好，我相信將來市民買票乘車會和上海發展一樣，更快更好。”
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