白鴿網訊：(劉凱)出門坐什麼？十幾年前，除了有限的幾條公交線路，打的近似奢侈，私家車更是連想都不敢想。可現在不一樣了，隨著人們生活水平的提高，出行手段與10年前相比發生了翻天覆地的變化。就拿私家車來説吧，如今越來越多的進入了百姓的尋常生活，而出租車如過江之鯽，公交線路也是成倍增長。古城市民出行越來越方便快捷了。
從事個體經營的王先生家住城區，而工作場所在北郊，每天不少時間花在了路上。2個月前，他買了一輛夏利車，上下班一下方便了許多，工作效率也大大提高。向王先生一樣有了私家車的人在我市目前已有22萬之眾。
在私家車增多的同時，細心的市民會發現，這兩年我市的公交車、出租車也是今非夕比。據統計，目前全市擁有公交營運線路132條，營運長度434公里，車輛達到了2144輛，至於出租車，更是由89年的2000多輛增至目前的10430輛，出門“打的”已不再是新鮮事。方便快捷的城市交通網，大大方便了居民日常出行。而公交線路的增加、車輛的增多，也帶動了交通消費的直線上升，2001年我市居民人均用於交通方面的費用為147.29元，比89年增長4.6倍。其中用於坐出租車的費用為36.38元，比92年增長了17.1%。
在公共交通發展的同時，我市逐年加大對市政基礎設施的投資力度，星火、太華、雁塔、互助、長安等立交橋拔地而起，大南門、玉祥門、鐘鼓樓廣場已具規模，特別是二環路的建設和開通使城市的道路格局更趨合理。隨著今年我市一批公路建設重點項目紛紛上馬，可以預計，市民的出行會更加方便。
|
