山西航空公司作為山西省唯一的省屬國有航空公司，自1987年成立以來，一直默默無聞，鮮為人知，然而，一場改革卻使它脫穎而出，呈現出勃勃生機！
10月27日，又一架波音737豪華客機落戶太原機場，這是山西航空公司為適應我省航空市場的需求而引進的新機型。隨著這架波音飛機的到來，開通了太原至上海、太原至廣州的新航線。
據了解，今年以來山西航空公司不僅在節假日機票旺銷，而且日常的平均客座率也達到了80%以上。
如今，乘坐山西航的飛機出行，已經成為不少乘客的選擇。而就在幾年前，山西航空還是一個名不見經傳的小公司。
由於山西航當時僅有的三架飛機都是早出晚歸，所以整個白天飛機場就處於閒置狀態。
有這樣一首順口溜，形象地描述了太原機場當時的情景：“早晚聞機鳴，全天不見機，既能抓麻雀，還能放風箏。”
2001年7月，由海南航空、長安航空和山西航空三家共同出資重組，成立了山西航空有限責任公司。
機制的轉變，使企業擁有了充分的經營自主權，而能上能下的新的用人制度，讓人們再也閒不住了。
這種優勝劣汰的競爭機制，調動了員工的積極性，也增強了他們的危機感。這幾位今年剛剛畢業的大學生，一來到山西航就感到了肩上的壓力。
在山西航，只要你有能力，你就擁有很多機會。
除了人盡其才的用人制度以外，改制後的山西航還建立了重獎重罰的獎懲制度。
由於新進了國際先進的管理機制，山西航空公司在改制的一百天之內就扭虧為盈。
乘坐中記者發現，在山西航每個員工手裏都有一本《中國傳統文化導讀》，這是公司要求的必修課。
正是以人為本的企業文化，凝聚了人心。
眼下，這三架昔日被稱為“空中拖拉機”的“運七”飛機已經退役了，取而代之的是五架有“空中奔馳”美譽的多尼爾豪華噴氣式客機和兩架波音737大型客機。每天進出港的航班，也由過去的10個班次，增加到30個班次，佔到太原機場出港航班量的56%。
航線增多了，機型先進了，如何用優質的服務來樹立品牌形象呢？
正是基於這樣的認識，山西航把一種人文關懷理念，帶入了對乘客的服務之中，讓乘客踏上飛機，就要像到了家一樣感到溫暖。
記者在飛機上看到，有的乘客睡著了，乘務員就拿來毛毯，輕輕地走上前為乘客蓋上，然後為他關掉空調，悄悄離去。
這些空中乘務員有一個好聽的名字，叫愛心天使。
採訪中乘務員向記者講述了一件發生在飛機上的事情：有一次一位旅客向乘務員要一杯茶水，由於距離比較遠，乘務員沒有聽見。後來當乘務員給這位乘客倒上茶水後，一件意想不到的事情發生了：那位先生什麼都沒説，就往乘務員身上潑了一下，全部是滾燙的開水，整個潑到乘務員的後背上，這名乘務員非常難受，但是跟那位乘客也沒有發生正面的衝突，儘量安慰他，解釋是由於工作的失誤。但是回到服務間，自己號啕大哭了。
優質的服務不僅為山西航贏得了榮譽，也為他們贏得了市場。
據統計，山西航空在重組改制後的一年多時間裏，先後開通新航線40多條，完成旅客運輸量35.27萬人次，同比增長401.7%；完成貨郵運量1018.6噸，同比增長1134.1%；飛行班次15891，同比增長306%；完成運輸收入2.11億，同比增長559.4%。航班正點率位居全民航第二名，在山西航空市場份額佔有率由原來的5.8%，上升到38%，成為全國民航運輸企業增長速度最快的企業之一。
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