喜慶的鑼鼓敲起來，歡樂的秧歌扭起來，縱貫全省南北的大運高速公路繼洪洞至運城段，大同至朔州段通車後，今天，太原至介休段又通車了，至此，我省高速公路通車里程突破1000公里，跨入全國先進行列。
這是一個歷史性的突破；這是一個世紀性的跨越。我們不能忘記，1996年6月，太舊高速公路全線建成通車，實現了山西高速公路零的突破，從此，我省的高速公路建設突飛猛進，1996年10月太原東山過境高速公路建成通車；1997年12月晉城至陽城高速公路建成通車；1998年9月原平至太原高速公路建成通車；2001年晉城至焦作高速公路建成通車；1999年10月太原南過境高速公路建成通車；1999年9月運城至風陵渡高速公路建成通車；2000年10月運城至三門峽高速公路建成通車；2000年9月北京至大同高速公路（山西段）建成通車；2000年10月夏家營汾陽高速公路建成通車；2002年9月長治至邯鄲高速公路建成通車。
世紀之交，山西高速公路建設又開始了史無前例的新征程，2000年9月22日，我省規模最宏大的高速公路－－大運高速公路隆重奠基，它是國家規劃並重點建設的“五縱七橫”國道主幹線和山西省“三縱八橫”公路主骨架的重要組成部分，是我省目前投資最大、戰線最長、地質條件最複雜、施工難度最大、含量最高的基礎設施工程，大運建設者們在施工中努力貫徹實踐“三個代表”的重要思想，用創新的精神建立新的機制，不斷實現體制創新，金融創新，管理創新，科技創新，從而使工程建設呈現出無限的生機與活力。“五年工期三年完，兩年實現三循環”的工期目標如期實現。大運高速公路的建成，將大大促進全省人流、物流、資金流、信息流等經濟要素的快速循環與合理流動，帶動全線經濟發展。人們在歡慶祝捷的同時可以清晰地看到一條一脈相承紅線，那就是自強不息的奮鬥和與時俱進的堅韌不拔，是艱苦奮鬥的優良傳統和改革創新的時代精神的有機結合。現在，全省又一輪公路建設的熱正在興起。到“十五”中期，“縱貫全省，通達四鄰“的高速公路網將建成，全省實現“三小時高速通達”，高速公路通車里程突破2000公里，一個交通産業現代化新格局將展現在世人的面前。
這是山西臺記者關秀蘭、崔鳴厚、曹湛報道的。
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