本欄目曾報道過，俄羅斯在選擇遠東石油管道的合作夥伴問題上，一直在中日兩國之間舉棋不定。6號，俄羅斯方面表示，可能先後修建兩條石油管道，分別將西伯利亞原油輸入中國和日本。
據報道，俄羅斯政府發言人戈什科夫6號透露，俄羅斯正在考慮批准一項分別向中日兩國輸出石油的計劃。按照這一計劃，俄羅斯將從西伯利亞安加爾斯克修建一條管道，並在赤塔處分為兩條管道，一條輸往中國的大慶，另一條輸往臨近日本的俄羅斯太平洋港口納霍德卡。全部工程將耗資50億美元，通往大慶的管道最早將會在今年開工，預計于2005年完工。管道建成後，每天向中國的輸油量可達60萬桶。
中國國際廣播電臺駐莫斯科記者劉傳錦報道：“據俄羅斯媒體的報道，中俄方案是研究得很早，去年普京總統在12月初訪問中國的時候，還討論了這個問題。所以俄羅斯對這個還是予以認可的。它不能輕易改變。所以是先建到大慶這條線，再建設到遠東的輸油幹線。俄羅斯有的方面説這是一個二並一的方案，也稱為折中的方案。”俄羅斯政府預定於3月13號舉行政府內閣會議，對這一方案進行審議並最後做出決定。
新聞分析：俄石油管道方案一波三折
建立跨越兩國的石油管道長期以來一直是中俄兩國能源合作的重要部分，但由於日本後來的加入，合作進程一波三折。
開發東西伯利亞地區豐富的石油資源是俄羅斯刺激遠東經濟發展的重要戰略，而中國作為世界上石油消費增長最快的國家，僅有4%的石油從俄羅斯進口。因此，雙方早在1994年就開始了兩國石油合作的談判。2001年，俄中就合作興建安加爾斯克至大慶的石油管道達成了初步戰略協議。
去年下半年，情況突然發生了變化，日本方面提議，將石油管道一直修到俄羅斯瀕臨日本海的港口，並將對這一方案提供部分融資。分析師認為，輸往中國的管道長度短，耗資少，在經濟上更加合理，而通往日本的輸油管道耗資巨大，而且一旦西伯利亞缺乏充分的石油儲備，該管道可能毫無商業價值可言。但通向遠東港口的管道將使俄羅斯得以向日本、韓國乃至美國出口石油。因此，俄羅斯此前對兩種方案舉棋不定。
據《中國日報》3號引述一位不願意吐露姓名的官員的話稱，只要俄羅斯遵守中俄原先達成的協議，中方並不反對增加新的輸油管道。另外，日本現已派出高級貿易官員赴莫斯科，就日方提案與俄羅斯進行最後商討。我們將繼續對此事予以關注。
|
