日前，李澤鉅在購買加拿大航空公司時的對手塞爾伯呂資本管理公司，突然提出了新的收購建議，要求加航重新考慮投資建議。一個月前，也就是11月8日，香港長江實業集團副主席李澤鉅以私人名義出價4.96億美元，擊敗了總部設在美國紐約的塞爾伯呂，取得加航31%的股權，成為該公司最大的股東。
據悉，加拿大安大略省破産法庭將於下周聽取加航與李澤鉅的公司11月8日宣佈的協議。
據分析，讓收購方重新競爭的過程不利於加航儘快重整，何況美國的投資公司已兩度變更出價，沒有人能保證它不再出爾反爾。所以法庭有可能批准加航動議，仍由李澤鉅取得加航31％的股權。
新聞分析：加航為何舉棋不定
由於虧損嚴重，加航已經向加拿大安大略省地方法院提出破産保護申請，並不得不出售股票，它究竟為什麼在長江實業與塞爾伯呂之間舉棋不定呢？
業內人士分析，加航飛往亞洲地區的航線基本上是贏利的，如果把飛往亞洲的航線經營得再好一些，公司有望扭虧為盈。因此，公司在選擇香港公司的投資時，也考慮到了這一重要因素。
但據加拿大媒體報道，德國商業銀行和加拿大航空公司的另外10家債權機構近日表示，它們將投票反對加航把31％的股權出售給李澤鉅的私人公司，理由是美國投資公司的出價更高。雖然加拿大司法機構已警告塞爾伯呂資本管理公司，不得事先向加航的債權人提供新建議的具體信息，但有報道説，美國公司的新建議是用1.9億美元收購加航11.9％的股權，同時向加航注資6.4億美元。
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