今天，中石化上海分公司直屬的加油站恢復了0號柴油的敞開供應，由於柴油供應緊張，這些加油站這個月12號開始實行的是限量供應。但目前上海其他類型的加油站仍然無法正常供應柴油。
這裡是中石化的上海加油站，雖然上個星期出現過限油情況，但經過總部的緊急調配，現在已經敞開供應。
司機：“ 今天（加了）蠻好，蠻滿意的，基本上加到我油箱加滿了。前兩天來是限量供應的。”
據了解，從15號起中石化上海分公司已迅速把市場投放量從原來的每天2500噸擴大到現在的5200噸以上，中石化所有煉油廠的開工量也已從一般情況下60%-70%擴大到了90%甚至100%。
另外，為了應對國內市場強勁需求，中國石化集團已決定大幅度削減乃至暫停12月份的柴油出口。
中石化上海分公司總經理張文標：“10月份已經比9月多供應1萬噸，11月按計劃也要多供應1萬鈍，但是實際上11月份已經增加了3萬噸，12月只要上海地區需要還會這樣供應。”
不過，中石化上海分公司的保證供應，目前還只限定為幾百家直屬加油站，對於那些加盟站和其他類型的加油站仍然無法正常供應。
上海九環華鑫加油站總經理聶俊華：“我們從第三方進油，進價3600甚至3800/噸，但市場物價部門規定只能賣3422/噸，每噸就虧300多，這11月份已經虧損了近百萬元。”
業內人士表示，目前國內成品油源約90%以上由中石油和中石化兩家掌握，在長期壟斷的情況下，油品輸送和需求脫節，難以保證緊跟市場的需要，或許這也是造成油品斷檔的主要原因之一。
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