席捲整個長江三角洲地區的柴油供應緊張狀況，到今天已經略有緩解，不過，貨源短缺、油價居高不下的現狀短期內仍然難有徹底改觀，由於國家對柴油零售價格有明確上限，一些地區的柴油批發價甚至還高出零售價，這意味著一些加油站在賠錢賣油。
上海柴油車司機：“上個星期我一路開，看看自己的車子沒油了，一個個油站跑過去(加油)，一個個油站都説沒有柴油。這個星期還可以，基本上比較正常了。”
據了解，為了緩解開始於本月初的柴油供應不斷吃緊的被動局面，中國石化此前已緊急為上海地區所屬的500個加油站增配供應量，每天平均增加日供量5200噸。
中石化上海分公司所屬加油站負責人：“現在不限量了，敞開供應。”
然而上海的柴油危機卻遠非得到了解決，由於臨近省份的油額缺口尚未填滿，因此可能還會有外地車輛大量入滬加柴油，另外除中石化和中石油所屬加油站有所緩解外，上海的許多社會加油站至今仍然無油可加。
類似的情況還出現在了重慶，１８日，重慶市3００多家社會加油站也被當地中石油和中石化突然宣佈停止供油。而根據最新公佈的國內主要城市油氣資訊來看，北京、南京、杭州等地0#柴油的批發價格均超過了核定的市場零售價，出現了“批零倒挂”的反常狀況，其中常州市場柴油的報價更是突破了3800元大關。在江蘇和浙江，0號柴油限量供應或斷檔的情況還在呈蔓延態勢。
中石化擬建3個石油儲備庫應對油荒
針對眼下柴油緊缺的情況，各地已採取緊急措施合理調配資源，以確保市場需求。不過，業內人士指出，目前的“油荒”局面可能要持續到明年初。
針對眼下柴油緊缺的情況，各地已採取緊急措施合理調配資源，以確保市場需求。不過，業內人士指出，目前的“油荒”局面可能要持續到明年初。今天，商務部有關負責人趕到上海，與中石化有關負責人就南方地區缺油情況進行緊急磋商，據透露，為了應對突發性油料緊缺，中石化集團已經決定在上海、廣東、天津三地建立3個石油戰略儲備庫，總量將達38.5萬噸。
雖然今年國際原油價格一路上漲，但國內掛牌零售價卻未調整。如國內零號柴油的國家定價目前仍為2.88元／升，導致加油站賣一升柴油要虧損0．1元以上，因此，不少加油站要麼不賣柴油，要麼擅自提價，南京周邊城市最高已賣到3.3元／升。
據了解，此次油荒暫未殃及長三角城市的公交，因為他們都與中石化訂有保供協議，油料供應有保證，但成本支出卻大大增加，像南京公交總公司，僅他們一家一個月就要用1300~1400噸柴油，而且，公交多數是柴油車，目前他們的進價已達4000多元／噸，比年初上漲了1000元／噸。
今天商務部相關負責人已經來到上海，與中石化有關領導就南方地區的缺油情況進行緊急磋商，據中石化透露，為了應對這樣的突發性緊缺，集團已經決定在上海、廣東、天津三地建立3個石油戰略儲備庫，總量將達38.5萬噸（立方米）。
進入11月，恰好是貨運市場和冬季備貨的旺季，各種車輛油料供應需求上漲；今年電力緊張，企業大量購買自備發電機等原因均造成了目前的柴油供應緊張。
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