日前，包括嘉陵集團在內的重慶市21家出口緬甸市場的摩托車企業首次結盟，制定自律公約，要求成員企業嚴格遵守最低協議出口價格，以避免在緬甸市場發生互相惡意殺價的情況。
重慶摩托車出口已經佔據了全國半壁江山，目前僅出口緬甸市場的摩托車企業就有20多家，今年上半年，整車出口量達到3370萬美元，佔緬甸摩托車進口總量的85％。但競爭的加劇，卻使其中一些企業在緬甸市場上打起了低價競銷的“內戰”。
重慶力帆集團是此次參加結盟的企業之一，其摩托車出口在全國同行業中排在前三位，但是他們卻表示自己在緬甸的生意做得很不好，主要原因就是那邊的價格已經被壓得太低。重慶力帆集團進出口公司總經理楊波：“現在的價格這樣説吧，在兩年前應該在300多美金，但現在我估計只有250美金。如果照這個價格做的話，我們基本上是虧損。所以説我們在這個市場上做的很少，只是少量的一個月幾百台。”
其實重慶摩托車企業在緬甸市場上的打起的“內戰”早在兩年前就在越南打過了。2000年，重慶摩托車大舉進入越南市場的價格為每輛800美元左右，到2001年底就猛跌到每輛不足300美元。最慘烈的是去年上半年，重慶摩托車在越南等東南亞國家的價格甚至比國內價格還低，每輛售價不足200美元。低價競爭使很多出口企業只能靠國家的出口退稅來支撐。為避免越南市場的悲劇在緬甸重演，重慶21家出口緬甸的摩托車企業首次結盟，制定了行業自律公約。
重慶力帆集團進出口公司總經理楊波：“這個公約組織它要求整個的出口企業必須嚴格按照國家規定的出口最低同行業協議價來執行，否則的話將會受到各種各樣的制裁。”
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