商務部近日公佈，2004年汽車進口配額總量為104.94億美元，並從今天開始至8月31日，接受進口配額的申請。按照加入世貿的承諾，這將是中國最後一次對汽車進口配額的限制。
按照商務部公佈的數據，明年汽車及其關鍵件的進口配額總量將在今年的基礎上再增加15%。但專家表示，由於進口配額中有大部分被國內汽車廠家用於進口零部件，所以短期內，進口配額的加大並不會對國內汽車産業造成明顯衝擊。
中國汽車進出口貿易中心副總經理丁宏祥：今年上半年將近有2/3也就是64%是這種進口的關鍵件，這種結構有利於支持國內汽車工業的發展。在過渡期當中，進口車對國産車基本上影響不是特別大，而且反過來國産車價格的變化會影響進口車。
由於高檔車在國內仍然缺乏生産能力，難以與進口車充分競爭。所以目前的進口車基本集中在高檔車型上。但按照加入世貿承諾，我國將在2005年前取消汽車及其關鍵件的進口配額限制，這意味著中低檔車型進口的相關費用將得以減少，中國汽車進口的格局也將從高檔車的一枝獨秀轉變成高中低檔的多層次分佈。
中國汽車進出口貿易中心副總經理丁宏祥：如果説這些費用降低了，或者説不存在了，高檔車的進口會是一個很大的比例，也不排除中低檔車重新進口的可能性。
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