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我國鐵路裝備搶險救災能力提高

　　我國大部分地區已進入汛期，怎樣提高鐵路搶險救災速度和後勤保障供給能力，一直是擺在專家面前的課題。鐵道建築研究設計院和中鐵十六局集團四公司材料廠近日改進了“六四”式鐵路軍用梁，大大提高了鐵路搶險救災的承載能力和行車速度。

　　據介紹，“六四”式鐵路軍用梁，是我軍自行研製成功的一種適應戰時鐵路搶修、平時搶險救災的拼裝式快速應急便橋，曾在戰爭、搶險救災及國民經濟建設中發揮了重要作用。隨著科學技術的不斷發展，軍用梁原來採用的拼裝連接，存在著撓度大、載重能力低、火車通過速度慢等缺陷，已不適應搶險救災的要求。

　　據了解，多年來，鐵道建築研究設計院的科研人員經過週密設計和計算，與承擔搶險任務的中鐵十六局集團四公司材料廠的搶險隊員一起，反復對單、雙層“六四”式鐵路軍用梁進行拼裝試驗及撓度測試，減小了梁的自重撓度，在不提高成本的條件下，大大提高了承載能力和行車速度。通過現場考核，在人工作業的條件下，僅用23分鐘就可以完成長24米的單層“六四”式鐵路軍用梁拼裝。（李江泓高進忠）

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