截至2024年底，西部陸海新通道常態化開行鐵海聯運班列達15000列

　　央視網消息：2025年1月9日（星期四）上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，國家發展改革委副秘書長陳亞軍，重慶市委常委、常務副市長陳新武，四川省副省長李文清，成都市委常委、常務副市長曹俊傑介紹成渝地區雙城經濟圈建設五年來有關情況，並答記者問。

　　重慶市委常委、常務副市長陳新武介紹，7年多來，在國家有關部委大力支持下，重慶作為西部陸海新通道物流和運營組織中心，與沿線省區市一道，推動西部陸海新通道建設不斷走深走實。

　　不斷完善通道網絡。截至2024年底，西部陸海新通道常態化開行鐵海聯運班列達到15000列，國際鐵路聯運班列接近1900列，跨境公路班車超過22000車次，通達全球126個國家和地區的548個港口，拓展了“北貨南下”的通道，打破了“西貨東出”的格局。

　　大力發展通道經濟。推動通道與物流、經貿、産業相融合，加速融入國內國際雙循環。到2024年底，已經累計運輸貨物82.6萬標箱、貨值超過1400億元，貨物品類從最開始的80多種增加到1160多種。特別是借助西部陸海新通道大力推動“渝車出海”，汽車遠銷全球的164個國家和地區，2024年1—11月重慶市汽車出口43.5萬輛、增長30%以上，其中新能源汽車出口5.2萬輛、增長了1.5倍。

　　持續推進改革創新。近年來，持續推動通道制度創新、數字賦能，探索鐵海聯運“一單制”“一箱制”，實現物流運輸“一次委託、一次付費”“全程不開箱”，不僅節約了時間，還降低了損耗，通道綜合物流成本較開行之初下降了10%以上。目前通過搭乘通道班列，東南亞的水果幾天之內就能擺上內地的市場，價格比以前還降低了不少。

　　打造改革開放新高地，是川渝兩省市肩負的重要使命。我們將與四川一道，緊扣習近平總書記賦予的“建設內陸開放綜合樞紐”“構築向西開放戰略高地”的戰略定位，聯手推動西部陸海新通道基礎設施的“硬聯通”和綜合服務的“軟聯通”，做大做強中歐班列（成渝）品牌，協同構建多式聯運集疏運體系，深化川渝自貿試驗區協同開放示範，帶動西部地區加速高水平開放。