直徑超過12米“江漢開拓號”硬岩隧道掘進機下線

　　新華社成都10月28日電（記者謝佼）28日，直徑超過12米的“江漢開拓號”硬岩隧道掘進機（TBM）在四川德陽下線。大直徑硬岩隧道掘進機對設備可靠性要求極高，被稱為工程機械的“地下航空母艦”。從“雪域先鋒號”到“江漢開拓號”，國産大直徑硬岩隧道掘進機的機械化、智慧化水平快速提高。

　　“江漢開拓號”硬岩隧道掘進機（TBM）在四川德陽下線。 （中鐵十二局集團有限公司供圖）

　　在中鐵工程裝備集團有限公司德陽基地，記者見到了約4層樓高的“江漢開拓號”，直徑12.23米，總長約140米相當於6節高鐵車廂，整機總重約2800噸。它由中國南水北調集團江漢水網建設開發有限公司、中鐵十二局集團有限公司、中鐵工程裝備集團有限公司聯合研製，將同其他硬岩隧道掘進機一起首批應用於南水北調中線後續的“引江補漢工程”。

　　中鐵工程裝備集團有限公司設計師楊添任介紹，硬岩隧道掘進機適用於山嶺隧道或大型引調水工程等複雜地質施工。此前，2021年6月，公司設計的國産首臺高原高寒大直徑硬岩掘進機“雪域先鋒號”在鄭州下線，已用於青藏高原的路網建設。

　　10月26日，“江漢開拓號”硬岩隧道掘進機在進行調試。新華社記者 謝佼 攝

　　“標段存在岩爆、軟岩變形、高外水壓力、涌水突泥、斷層破碎等施工難點。採用該裝備將極大提升隧道施工的效率和安全。”中鐵十二局集團有限公司引江補漢六標段常務副經理賀文鋒説，針對特殊需求，“江漢開拓號”搭載了十余項創新技術。

　　“如建立洞渣的高清識別大數據，分析掘進前方岩層是否破碎並預警；為防範護盾卡機，設計出前大後小的倒錐形盾體等。”承擔“雪域先鋒號”“江漢開拓號”研製任務的中鐵工程裝備集團有限公司項目經理陳寶宗説，目前我國多家企業具備硬岩隧道掘進機的研發生産能力，産品廣泛應用於引調水工程、高原隧道、抽水蓄能等重大工程，提升了施工效率和建造質量。